Das Problem, die Kaufkraft stabiler zu gestalten.
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Im Jahre 1896 wurden ungefähr 86 Prozent und im Jahre 1909 ungefähr
91 Prozent der gesamten Austauscharbeit durch Schecks ausgeführt x ).
Diese Zahlen bieten wohl die erste ziemlich genaue Festsetzung der
relativen Bedeutung von Scheck- und Geldtransaktionen. Sie bestätigen
die Überzeugung 2 ), daß die Rolle, die die Schecks in den Umsätzen des
Landes spielen, substantiell an Bedeutung zugenommen hat. Der ob
waltende Eindruck, daß sie neun Zehntel aller Transaktionen bilden, ist
ebenfalls als richtig erkannt worden.
XIII. Kapitel.
Das Problem, die Kaufkraft stabiler zu gestalten.
§1-
Wir haben gesehen, daß die Kaufkraft des Geldes (oder deren reziproker
Wert, das Preisniveau) ausschließlich von fünf Faktoren abhängt, nämlich:
von der Quantität des in Umlauf befindlichen Geldes, von dessen Umlaufs
geschwindigkeit, von der Quantität der dem Scheckverkehr unterworfenen
Depositen, von deren Umlaufsgeschwindigkeit und vom Handelsvolumen.
Eine jede dieser fünf Größen hängt von einer Anzahl tieferliegender Ur
sachen ab, die aber mit Ausnahme der nachstehenden nicht voneinander
abhängig sind:
1. Die dem Scheckverkehr unterworfenen Depositen hängen von dem
in Umlauf befindlichen Gelde ab; unter normalen Umständen variieren
diese beiden Faktoren in derselben Richtung.
2. Bei einer Erhöhung des Handelsvolumens hat auch die Umlaufs -
geschwindigkeit des Geldes und der Depositen die Tendenz zu steigen.
3. Zwei oder mehr der fünf Faktoren können von einer gemeinsamen
Ursache oder gemeinsamen Ursachen abhängen, und daher indirekt zu
einander in Beziehung stehen. Ein und dieselbe Erfindung kann so sowohl
in der Geschwindigkeit des Geldes als auch in der Geschwindigkeit der
Depositen, ebenso im Gelde wie im Handel oder ebenso in den Depositen
x ) Bezüglich einer Erörterung dieser Zahlen siehe § 12 des Anhanges zu diesem
(XII.) Kapitel, woselbst Vergleichungen mit Kinleys Resultaten vorgenommen wurden.
2 ) Siehe z. B. Cannon über Clearing-Häuser unter den Reports of the Monetary Com
mission 1910.