CAPO Vv.

1 RISULTATI COMPLESSIVI E LE PREVISIONI FUTURE

A dare però un’idea completa dei risultati generali dell’applicazione della legge
occorre esaminare questi risultati sotto un altro aspetto, che è quello in sostanza più
-orrispondente allo scopo reale dei provvedimenti di favore : occorre, cioè, considerare
quelle cifre soltanto che rappresentino i lavori realmente eseguiti dal 1906 ad oggi
> prescindere perciò dall’ esame dei capitoli di bilancio, dove le spese pei lavori si
-onfondono con le spese generali, di espropriazione, di direzione ed assistenza, per
considerare invece soltanto le somme erogate o previste da erogarsi per lavori effettivi.
 Da tali cifre emerge che, se non molti sono i lavori ultimati, che superano
gli & milioni, quelli appaltati ed in corso di esecuzione superano i 30 milioni, e di
questi ultimi oltre una terza parte può ritenersi già eseguita. Inoltre sono in corso
di approvazione o di appalto molti altri progetti per un importo di oltre 37 milioni,
di guisa che i lavori appaltati od in corso di appalto in dipendenza della legge arrivano
 a 70 milioni (1).
Di questi 70 milioni più della metà (39 milioni circa) riguardano le costruzioni
stradali che realmente hanno avuto un notevole incremento ed hanno in misura preponderante
 assorbiti gli stanziamenti di bilancio, profittando del più scarso sviluppo
di altre categorie di opere. Le strade provinciali e le strade comunali obbligatorie,
tra le diverse categorie di strade, hanno richiesto maggiori erogazioni tanto che, per
le prime, le già scarse disponibilità di bilancio sono molte volte coperte dai nuovi
impegni assunti, e sarà necessario qualche provvedimento legislativo per impinguare
il capitolo (2). Quanto agli effetti ottenuti si hanno gog Am. di strade costruite e sistemate,
 o in corso di costruzione e di sistemazione. dei quali 244 circa ultimati, 308
‘n esecuzione e 357 in appalto (3).
Devoli altri lavori le bonifiche e le sistemazioni idrauliche ad esse connesse pre-