11

Tab. 7ay

Der Handelsverkehr im Suez-Kanal
in Mil. NRT

Richtung

Jahr

nord-süd

süd-nord

1919 |

1912
1913
1914

9,181
9,415
4.1521

11,094
10,618
4,689 1

7,918

8.096

1926 | 12,093
1927 | 13,564
1928 | 15,010
1929: |! 15.693

13,967
15,398
16,896
17,773

Insgesamt
 |

20,275
20,033
19,409
16,014

26,060
28,962
31,906
33.466

Anteil der Flagren in Yo

z & . L .
3} U x = z <
n (Ze | N a « ec
= u = Ad
= bt Ss = Ss .
oO = 38
= PS oe +. AM —

14,9
16:5
58

63,4
60,5
66,5

3,9
4,6
4,1

8.
1,5
1,9

1,6
1,7
1,9

| 0.05

70.9

3,0 |

20 | 91

| 1,1

8,3 |
9,6
10,3
10,3

57,4
2
56,8
BT:

6,7 | 5,2
62 | 5,2
6,0 | 5,2
6:55 | 46 |

3,6
3,2
3,0
29

2,7
2,4
2,3
2,1

1 Nur .die Monate Januar bis Mai einschließlich.
Quellen: Le Canal de Suez, Bulletin Decadaire de 1a Compagnie Universelle du
Canal maritime de Suez, 1912—14, 1921, 1926 —30.

Tab. 7b —

Seeverkehr
einiger wichtiger Länder der Welt in Mill. NET}

Jahr

1912
1913
1914
1919
1922
1923
{1924
1925
1926
19927

Deutschland

oo

Bl

57 O0

Großbritannien


57, AE7
1,1 0
cn

>

7

477

Japan

- 4100

4 SZ

US.A

72452
| EOS
"+. A4
29
90
® LU
A

4 {tl

Welt 2

735,680
763,205
581,173
459,062
754,308
849,516
872,677
926,265

1 Enthält die gesamte Nettotonnage der nationalen und fremden Schiffe, die
im auswärtigen Verkehr in den Seehäfen der wichtigsten Länder der Welt ein- und
ausgegangen sind. ”
2 Umfaßt folgende Länder: Australien, Belgien; Britisch -Indien, Chile, Dänemark,
 Deutschland, Finnland; Frankreich, Großbritannien, Italien, Japan, Kanada,
Niederlande, Norwegen, Österreich, Schweden, Spanien, Südafrika, Uruguay, U. S. A.
Entnommen aus: Sven Helander, Ship Prices and International Shipping
Statistics 1897—1927, Exhibit II, Table No. 10. Gutachten für den amerikanischen
Freigabeprozeß der deutschen Reedereien. Washineton D.C. 19929.