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Wie erwähnt, ist die Beförderung von Personen in der
älteren Zeit eine Hauptaufgabe der Posten gewesen, Nach Entwicklung
 des Eisenbahnwesens hat die Personenpost natürlich ausser in der
Schweiz und Russland ihre Bedeutung in der Hauptsache eingebüsst.
Gleichwohl wird sie auch in Deutschland noch aufrecht erhalten.
Sie brachte aber im Jahre 1898 nur noch 1,3 Mill. Mk. ein.
Die hohe Bedeutung der Post ist heutigen Tages allgemein anerkannt,
 sowohl zur Förderung der Volkswirtschaft wie der allgemeinen
geistigen Kultur. Nach Stephan (Weltpost und Luftschiffahrt Berlin
 1874) betrafen i. J. 1873 von den 500 Mill. Briefsendungen der
deutschen Post 15%, die Korrespondenz der Behörden, 5%, Kunst
and Wissenschaft, die aber durch Sendungen von Drucksachen aller
Art ausserdem am meisten gefördert werden, 45% Familien und 35 %,
sonstige Privatverhältnisse. Also diente nur der kleinere Teil rein
volkswirtschaftlichen Zwecken, Unter diesen Verhältnissen darf die
finanzielle Verwertung der Post nicht ausschlagebend sein. Auf der
anderen Seite wäre es sehr falsch und als doktrinär zu verwerfen,
eine Ermässigung des Portos so lange zu beanspruchen, bis ein Ueberschuss
 nicht mehr erzielt wird, da erfahrungsgemäss auch bei einem
mässigen Ueberschusse allen berechtigten Ansprüchen auf Billigkeit
der Beförderung entsprochen werden kann, Ein grosser Teil der durch
die Post beförderten Briefe ist ebenso, wie ein erheblicher Teil der
Drucksendungen, — man braucht nur an die moderne Reklame zu
denken, — als Luxus oder sonst nur auf teilweiser wirtschaftlicher
Berechtigung beruhend anzusehen, während auch die übrigen. Sendungen
heutigen Tages so billig expediert werden, dass die Ausgabe kaum eine
Beschränkung der Benutzung verursacht.
Schon früh wurden, wie wir sahen, Postregal und Postzwang
eingeführt. Beide werden nicht nur aufrecht erhalten, sondern der letztere
hat in der neueren Zeit noch mancherlei Ausdehnung erfahren. Ohne
dieselben würde es nicht ausbleiben, dass Privatunternehmungen sich
der lohnensten Strecken bemächtigen und es dadurch der Post erschweren,
 ihre Aufgabe allseitig zu erfüllen, weil ihr dann nur die
weniger lohnenden Aufgaben zufielen. 'Thatsächlich hatten sich, so
auch in der neueren Zeit, in den Städten Privatposten für den Lokalverkehr
 ausgebildet, welche den Betrieb wesentlich billiger übernahmen,
Dies ist in Deutschland dadurch herbeigeführt, dass die Post ein zu
hohes Porto für diesen Verkehr erhob, der eben thatsächlich weit
billiger durchgeführt werden konnte. Es war nun ein konsequenter
und berechtigter Schritt, wenn im Jahre 1900 das früher Versäumte
nachgeholt wurde, der Postzwang auch auf diesen Lokalverkehr ausgedehnt,
 die bestehenden Privatposten nach Entschädigung unterdrückt
sind, und durch Ermässigung des Portos dem Publikum entsprechend
entgegengekommen wurde. Für die Zukunft ist diese Konkurrenz abgeschnitten.
 Haben einzelne Privatunternehmungen den Vertrieb von
Briefen und Karten auch noch billiger ausgeführt, als jetzt durch unsere
Post geschieht, so ist doch von ihnen niemals die Schnelligkeit, Pünktlichkeit
 und Sicherheit erreicht, welche die Reichspost bieten kann und
thatsächlich bietet.

Carifnolitik.