gedieh, da er das bequemer liegende Rotterdam bevorzugte. Der
Krieg mit England 1672 schadete dem Stapel noch mehr; viel Ge-
winn hat Dordrecht nicht mehr von ihm gehabt. Nun richtete
wieder Veere seine Blicke auf den verlorenen Stapel; die günstigere
Lage zum Meere wurde gegenüber Dordrecht ins Feld geführt;
und im Juli 1676 erteilte Karl II. die Genehmigung für die
abermalige Übersiedlung nach Veere?). Prak-
tisch hatte das wenig zu sagen. Der Stapel selbst war schon ein
Anachronismus. Die schottischen Reeder und Schiffer bevorzugten
doch das in wirtschaftlicher Beziehung weit größere Anziehungskraft
bietende Rotterdam. Auch hatte sich das Verhältnis der Stapel-
waren völlig verändert. Während früher die Schiffsladungen meist
aus Stapelwaren bestanden, überwog jetzt die Kohle. Im Jahre
1669 wurden aber von der Stapelleitung in Schottland Salz und
Kohle von der Stapelliste gestrichen; nur Häute aller Art galten
nun als solche?). Schon damit wurde der Stapel bedeutungslos.
Und war Schottland nicht mehr, wie einst, abhängig von der
fremden Industrie, so bot andererseits auch das kleine Veere als Markt-
platz den schottischen Produkten nichts mehr. Der Kontrakt
ist zwar 11607 und später erneuert worden,
bis 1799 der Stapel aufgehoben wurde. Inzwischen
hatten in den Niederlanden freiere Anschauungen über den Handel
Boden gewonnen, man band sich nicht mehr an einen kleinen
Hafen und an dessen auf dem Papier stehenden Monopol. Schon
seit dem niederländischen Tarif der Convoyen und Lizenten von
1725, der eine wesentliche Herabsetzung vieler Zollsätze enthielt,
war der Wert der den Schotten gewährten Ein- und Ausfuhrver-
günstigungen stark gesunken).
In diesen Stapeln für einzelne Waren tritt uns eine absterbende
Form wirtschaftlicher Auslandsorganisation entgegen. Wenn Amster-
dam sich ihnen stets ablehnend gegenüberstellte, so zeigte es damit,
daß es sie richtig einschätzte; den freien Verkehr der Interlopers
zog es mit Recht als seinem Interesse besser entsprechend vor.
Gewisse örtliche Vorteile hatten. diese auswärtigen Stapel den
niederländischen Städten gewiß gebracht, namentlich den kleineren,
1) Rooschbhoom, S:. 221.
2) Davidson u. Gray, S. 356.
3 Rooseboom,S. 236, Davidson u. Gray, S:253.
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