Entstehung und erste Entwicklungsperiode des modernen Bürgertums. 145 
Nürnberg der Kreuzungspunkt des Weges Adria— Brenner— 
vaß — Norddeutschland und des Weges Ungarn — Donau— 
Mainmundung —Rheingebiet war, über Nuürnberg führen, und 
x konnte von Nurnberg aus Hamburg nur auf dem Wege 
über Hof, Fichtelgebirge und Leipzig gewinnen. So erhielt 
denn Leipzig einen wichtigen Anschluß auch nach Süden und 
wurde damit zum Knotenpunkte überhaupt der größten natio⸗ 
nalen Handelsstraßen des 17. und auch noch des 18. Jahr⸗ 
hunderts. 
Ja schließlich kam der Stadt auch noch ein dritter, wenn 
auch etwas weniger bedeutender Vorteil zugute. Der mittel⸗ 
deutsche Verkehr im Süden des herzynischen Walles hatte so 
lange keine Schwierigkeiten gehabt, als er sich nur auf die 
Manlinie beschränkte. Aber von der Zeit ab, da sich das 
deutsche Wesen jenseits Böhmens in Schlesien fortsetzte, wurde 
das anders: sollte es nicht zu einer Verkehrslinie Frankfurt — 
Eger — Prag — Breslau kommen? Da war nun das für Leipzig 
Vorteilhafte, daß dies nicht oder in nur sehr geringem Maße 
geschah. Böhmen mit seinen Randgebirgen und dem weit⸗ 
ausgebreiteten Gebiete einer fremden Sprache hinderte den 
direkten Verkehr. Vielmehr ging der mittelrheinisch-schlesische, 
sowie der main- und oberfränkisch-schlesische Handel schon seit 
dem 14. Jahrhundert über das Fichtelgebirge und auf einer 
Straße Hof — Zwickau — Chemnitz — Freiberg — Dresden nach 
Breslau. Es war der Weg, auf dem sich das merkwürdig 
atime Verhältnis Nürnbergs zu Breslau herstellte; wie viel 
Nürnberger Familien haben nicht jüngere Zweige in Breslau 
ind von dort aus teilweise sogar in Krakau erblühen sehen! 
Ja von Breslau her gingen selbst nach Venedig bestimmte 
Waren gelegentlich den soeben geschilderten Weg über Nürn— 
berg. 
Nun passierte aber dieser Verkehr dicht bei Leipzig vorbei; 
und man begreift das Bestreben der Leipziger Handelsherren, 
ihn zu dem kleinen Umweg über Leipzig und damit auf die 
Leipzig⸗ Breslauer Route zu zwingen. Es ist ein Bestreben, 
das auf der Höhe der Leipziger Entwicklung Erfolg hatte: 
Lamprecht,. Deutsche Geschichte. VIII. 1. 19