Politische Restauration; wirtschaftliche Fortschritte. 428 
Platze; aber sie hatten sich staatlichen Anschauungen anderen 
Ursprungs durchaus noch zu fügen, zumal sich ergab, daß 
unter dem neuen Gesetze die modernen Formen des Wirt— 
schaftslebens, vorweg die Industrie, aber auch der Handel 
ihre volle Rechnung fanden. 
Im übrigen begreift sich, daß die Fürsorge für die Ent— 
faltung des modernen Wirtschaftslebens, die nun, unabhängig 
von aller Sozialpolitik, als ein Ziel des Staatslebens er— 
kannt wurde, jetzt auch auf anderen Gebieten durchgriff. So, 
im Zusammenhange mit der Zollgesetzgebung, namentlich auch in 
Schiffahrtsverträgen. Der Aufschwung des Schiffbaues und 
damit auch der Reederei war seit Mitte des 18. Jahrhunderts 
namentlich in der Ostsee, wo der Deutsche sich freier bewegen 
konnte als in der Nordsee, ziemlich bedeutend gewesen; der 
Schiffsverkehr hatte dann vor allem von etwa 1780 bis 1806, 
begünstigt durch die Kriege und die allgemeinen Weltverhältnisse, 
außerordentlich zugenommen. Dann freilich ereilte ihn fast 
der Todesstoß; mit der Kontinentalsperre verfiel die Handels⸗ 
flotte der Vernichtung durch die Engländer, und ähnlich wie 
die Vereinigten Staaten haben Preußen und Deutschland erst 
etwa von 1840 bis 1860 wieder die Größe der Handelsmarine 
aufgewiesen, die sie schon 1804 -1807 erreicht hatten. Allein 
der Umschwung zum Besseren wurde doch schon gleichzeitig mit 
dem neuen Zollgesetz herbeigeführt, indem Schiffahrts- und 
Handelsverträge mit Dänemark (1818), Großbritannien (1824), 
Schweden-Norwegen (1827), Mecklenburg-Schwerin (1827), 
Brasilien (1827), den Hansestädten (1828) und den Vereinigten 
Staaten (1828), obwohl jeder einzelne an sich nicht besonders 
günstig, doch in ihrer Gesamtheit die Reederei wieder erstehen 
ließen: so daß der deutsche Ostseehandel ziemlich durch die 
ganze erste Hälfte des Jahrhunderts hindurch dem Nordsee— 
handel die Wage hielt, obwohl eben dieser wenigstens zum 
Teil, besonders in Hamburg, durch die Kontinentalsperre und 
das mit ihr verbundene Schmugglergeschäft nicht wenig ge— 
wonnen hatte.