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Beherrschung von 55000 Meilen Eisenbahn
Zwischen Morgan, dem frühreifen jungen Manne des
Jahres 1861, der so eifrig hinter dem Gelde her war und die
Unionsarmee so erfolgreich mit schlechten Flinten betrog,
und Morgan, der unmeßbaren Geldgröße des Jahres 1902,
lag eine lange Spanne Zeit von einigen vierzig Jahren.
Vier Jahrzehnte hatte er unaufhörlich um großen Reichtum
gekämpft; Tausende von ehrgeizigen, demselben Ziele nach-
jagende Wallstreetstreber hatten sich während dieser Zeit
übermäßig angestrengt und waren in elendem Mißerfolge
untergegangen. Überall konnte Morgan im Vorwärts-
schreiten mit eigenen Augen die Trümmer sehen, auf deren
Mißgeschick sich viel von seinem Glück aufbaute. Und
worin bestand schließlich das Resultat seines auf Gelderwerb
gerichteten Lebens? Von seinem anderweitigen Besitz gibt
2s keinen genauen authentischen Bericht, aber der Umfang
seiner Eisenbahnbesitzungen läßt sich feststellen. Moody
schrieb, daß er im Jahre 1902 mit 55000 Meilen Eisen-
bahn „identifiziert“ wurde?!). „Diese,“ erklärte Moody,
„beherrschen Wegerechte, Kohlenland, Kopfstationen,
Konkurrenzlinien, Dampfschiffsverbindungen und‘ ähn-
liches.“
Seine Eisenbahnunternehmungen, so groß sie auch waren,
wurden durch seine noch größeren Unternehmungen in der
Bildung von "Trusten etwas in den Schatten gestellt.
„Mr. Morgan,“ schrieb Moody weiter, „ist im wesentlichen
die belebende Kraft, der Schöpfer und der Beherrscher der
gegenwärtigen amerikanischen industriellen Kräfte.“ ‘ Ein
wohltönender Satz, aber sehr übertrieben. Lange vor jener
Zeit hatte John D. Rockefeller das Prinzip der Zentralisation
der Industrie dargetan. Morgan war nicht der einzige, der
belebend und schöpferisch oder herrschend tätig war; er
war nur einer der leitenden Praktiker beim Umwandeln in-
dustrieller Verhältnisse aus der Konkurrenz- in die Trust-
form. „Er ist fraglos,“ fuhr Moody fort, „der kühnste,
fähigste und weitsichtigste aller modernen ‚Finanzgenerale‘,
die an der Spitze der modernen Bewegung für den Kon-
1) „The Truth about the Trusts,“ 107,
