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Jewett von der brasilianischen Regierung erteilten Konzession
ergab, gewisse Nitratlager auf einer Insel an der brasilia-
nischen Küste aufzuschließen. Jewett behauptete, daß er ein
Schiff ausgerüstet und 27 000 Dollar ausgegeben habe, als
die brasilianische Regierung die Konzession aufhob. Elkins
wurde Jewetts Anwalt und reichte bei dem Staatsministe-
rium ein sorgfältig ausgearbeitetes Schreiben zur Unter-
stützung des Anspruchs ein, wobei er die enorme Summe
von 50 Millionen Dollar als Schadenersatz verlangte.
Elkins versuchte einen Staatsminister der Vereinigten
Staaten nach dem andern dafür zu gewinnen, die Forderung
nachdrücklich zu betreiben, aber Minister Bayard unter-
suchte sie im Jahre 1886 ausführlich, und Präsident Cleve-
land schickte die Korrespondenz an den Senat mit einer
besondern Botschaft, die folgendermaßen schloß: ‚Eine
so unerhörte Forderung ist eine Schmach für jede Nation,
mit der die Vereinigten Staaten in freundlichen Beziehun-
gen stehen oder zu stehen wünschen. Ich habe es abgelehnt,
die Papiere anzunehmen oder Minister Jarvis irgendwelche
Mitteilungen über den Fall zuzusenden.“
Die Maxwell-Landbewilligung und die „Star-Route“-
Angelegenheit waren nur zwei von Elkins’ vielen Unter-
nehmungen in New Mexico. Mittlerweile hatte er die
Tochter von Henry G. Davis, Senator der Vereinigten
Staaten und Millionär in Eisenbahn- und Bergwerksbesitz
in West-Virginia, geheiratet. Elkins zog nach diesem
Staate. Mit den Millionen, die er im Südwesten zusammen-
gebracht hatte und mit Hilfe der vielen Millionen seines
Schwiegervaters wurde er dort ein großer Magnat, dem die
Herrschaft über ein Besitztum nach dem andern zufiel.
Er, Kerens und Davis bauten mehrere Eisenbahnen in
West-Virginia und erwarben die Herrschaft über Kohlen-,
Koks-, Öl- und Holzbesitzungen. Sie finanzierten auch
den Bau von Eisenbahnen in Kalifornien, Nevada und
Utah. Elkins baute einen glänzenden schloßartigen Palast
in der Stadt, die seinen Namen trug; am Bergabhang
liegend überschaut er Berggipfel und Täler im Umkreis
von 35 Meilen. Im Jahre 1895 wurde er von den ge-
setzgebenden Körperschaften von West-Virginia in den
