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unter dem Vorwande, die Ausständigen gefährdeten den 
zwischenstaatlichen Handel und den Postverkehr. 
Hohe Profite und niedrige Löhne 
Die allgemeine Entrüstung, die das Verhalten der Re- 
gierung während des Streiks erregte, zwang den Präsidenten 
Cleveland, eine Untersuchungskommission für diesen Streik 
einzusetzen. Cleveland war ein mittelmäßiger Politiker, 
der durch eine Reihe günstiger Zufälle aus den Bezirks- 
versammlungen zur Präsidentschaft emporgestiegen war. 
Nachdem er die vereinte Macht der Bundesregierung 
zur Vernichtung des Streiks gebraucht hatte, setzte er nach- 
träglich eine Kommission ein, die die Gründe des Streiks 
erforschen sollte — der übliche Trick eines typischen Poli- 
tikers. 
Diese Sonderkommission — aus Männern gewählt, die 
man nicht im entferntesten der Parteilichkeit gegen die 
Arbeiter beschuldigen konnte — ermittelte eine ganze 
Reihe bezeichnender Tatsachen und händigte einen Be- 
richt ein, der ‘sich durch unerwartete Redlichkeit aus- 
zeichnete. Danach war das Kapital der Pullman-Gesell- 
schaft in der Zeit von 1867 bis 1894, in 27 Jahren, von 
ı Million auf 36 Millionen Dollar angewachsen. Sie hatte 
mehr als zwanzig Jahre lang 8 Prozent Dividende bezahlt, 
in manchen Jahren sogar 9%, bis ı2 Prozent, und dazu 
25 Millionen Dollar als Reserven zurückgelegt. 1893 hatte 
sie 2 520 000 Dollar Dividende und 7 223 719 Dollar Löhne 
gezahlt, im nächsten Jahre hatte sie die Löhne um ein Viertel 
beschnitten, dafür aber eine noch größere Dividende aus- 
geschüttet: z 880 000 Dollar Dividende gegen 4471 701 
Dollar für Löhne, 
Während all der folgenden Jahre bis jetzt hat die Pullman- 
Gesellschaft dem Publikum für die Benutzung ihrer Wagen 
beständig ganz exorbitante Preise berechnet. In verschie- 
denen Legislaturen sind zahlreiche Anträge gestellt worden, 
die Gesellschaft zu einer Herabsetzung dieser Preise zu 
zwingen. Es ist bekannt, daß sie ihren Schaffnern und 
Gepäckträgern so armselige Löhne zahlt, daß die fünfzehn 
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