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Der Ankauf weiterer Eisenbahnen 
Sein Riesenvermögen litt keinen Widerstand. Da er die 
finanzielle und politische Macht hatte, wurde sein Geld mit 
vernichtender Wirkung gegen jeden Konkurrenten an- 
gewandt, der ihm im Wege stand. Wenn er die Eigentümer 
einer Eisenbahn, deren Besitz ihm erstrebenswert war, nicht 
überreden konnte, sie ihm zu einem von ihm festgesetzten 
Preise zu verkaufen, so schlug er die Vernichtungstaktik ein, 
die sein Vater so erfolgreich ausgeübt hatte. 
Die West-Shore-Eisenbahn, eine Konkurrenzlinie, die am 
Westufer des Hudson entlang führte, wurde von ihm zum 
Bankrott getrieben und schließlich, 1883, im Zwangsver- 
fahren angekauft. Indem er seine Frachtsätze herabsetzte, 
nahm er ihr das Hauptgeschäft weg; eine Reihe von Jahren 
brauchte er seine große politische Macht dazu, sie schikanie- 
ren zu lassen; er durchkreuzte ihre Pläne und hinderte sie 
‚nsgeheim in ihren Gesuchen um Darlehen oder andere Unter- 
stützungen. Noch weitere offene und versteckte Mittel 
wurden angewandt, um ihren Ruin herbeizuführen. Als 
er schließlich ihre Eigentümer in die Enge getrieben hatte, 
trat er in aller Ruhe hervor und kaufte die Aktienmajorität 
>illig auf; dann gab er viele Millionen neue Aktien aus. 
Er versuchte in das Territorium einzudringen, das von 
der Pennsylvania-Eisenbahn durchkreuzt wurde, indem er 
eine Konkurrenzlinie baute, die Süd-Pennsylvania-Eisen- 
bahn. Den Bau dieser Linie betrieb er im Einverständnis 
mit der Philadelphia-und Reading-Eisenbahn, die sehr leb- 
haft mit der Pennsylvania-Bahn konkurrierte; für seinen 
Bau wurde er an der Reading-Eisenbahn mit einer großen 
Summe beteiligt. 
Dieses Arrangement zog höchst wichtige Folgen nach sich, 
die damals wenige voraussahen — nämlich die allmähliche 
Okkupierung eines großen Teils der Aktien der Anthrazit- 
Kohlenminen seitens der Familie Vanderbilt. 
Vanderbilt, der das Bestreben hatte, an dem reichen Koh- 
len- und Petroleumtransport beteiligt zu sein, leitete den 
Bau der Süd-Pennsylvania-Eisenbahn ein. Aber es waren mit 
Leichtigkeit viele Millionen zu bekommen, bevor die Bahn