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Interessen verpflichtet habe. Vanderbilt besaß 82 000 Aktien
von der Reading-Bahn, die er größtenteils auf Grund dieses
Kontraktes bekommen hatte. Da die Direktoren dieser Bahn
seinem Wort unbedingt vertrauten, gaben sie weitere große
Summen zur Errichtung von Bauten in Harrisburg und
anderen Orten her, um die Verbindung mit der von ihm ge-
planten Süd-Pennsylvania-Eisenbahn herzustellen.
Die Pennsylvania-Eisenbahn aber suchte sich durch ver-
schiedene wirksame Mittel zu revanchieren. In diesem
Moment griff J, Pierpont Morgan ein. Morgan war Vander-
bilts finanzieller Bevollmächtigter, und er war es, ent-
sprechend seiner eigenen Aussage vor dem Untersuchungs-
richter am 13. Oktober 1885, der jetzt die Arrangements
zwischen. Vanderbilt und den Magnaten der Pennsylvania-
Eisenbahn einleitete und zuwege brachte, durch welche die
Süd-Pennsylvania-Eisenbahn Eigentum der Pennsylvania-
Linie und die Magnaten der Reading-FEisenbahn fast völlig
ruiniert wurden. Eine gleich verwegene Verräterei war
kaum je in der Geschäftswelt verübt worden.
Zu ihrem großen Erstaunen merkten die Besitzer der
Reading-Bahn eines Morgens, daß Vanderbilt und seine
Genossen sie gründlich betrogen hatten, indem sie die
Majorität der Aktien der teilweise gebauten Süd-Pennsyl-
vania-Linie an die Pennsylvania-Linie überschreiben ließen
für 5 600 000 Dollar dreiprozentige Eisenbahnschuldver-
schreibungen. Es ist interessant, festzustellen, wer außer
Vanderbilt an dieser Transaktion beteiligt war. Es waren
John D. Rockefeller, William Rockefeller, D. O. Mills,
Stephen B. Elkins, William C. Whitney und andere Begrün-
der großer Vermögen, Zum erstenmal in seiner Laufbahn
begegnete Vanderbilt in der Pennsylvania-Eisenbahn einem
Konkurrenten, der mächtig genug war, ihn zu einem Kom-
promiß zu. zwingen,
An anderen Orten hatte er mehr Erfolg. Durch die
fruchtbaren Weizen-, Mais- und Viehdistrikte in Wisconsin,
Minnesota, Jowa, Dakota und Nebraska führte die Chikago-
und Northwestern-Eisenbahn, eine 4000 Meilen lange
Strecke, die in der Hauptsache mit staatlichem Gelde und
mit Hilfe großer Landverleihungen gebaut worden war.
