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Ursache des Rückgangs.

e Ursachen des Rückgangs der Segelschiffahrt sind so
allgemein bekannt, daß sie nur kurz erwähnt zu werden
) brauchen. Der Hauptgrund liegt in der außerordentlichen
Zunahme der Dampferflotte, die die Segelschiffe immer mehr ver—
drängen, die sich selbst derjenigen Ladungen bemächtigen, welche
man für die Segler reserviert glaubte, als Salpeter, Blauholz,
Pitchpine, Getreide von Kalifornien und Australien, die infolge
der Zunahme ihrer Größenverhältnisse, der Verbesserungen an den
Maschinen und Kesseln, wodurch ein möglichst geringer Kohlen—
verbrauch erfordert und die Zahl der Mannschaft auf ein Minimum
beschränkt wird, und begünstigt durch die Schiffsvermessungsordnung
in der Lage sind, selbst die entlegensten Häfen zu besuchen und zu
den niedrigsten Frachtsätzen Teilladungen in verschiedenen Plätzen
zu laden.
Der nächste Grund ist, daß durch den Überfluß an Schiffs⸗
räumte und die scharfe Konkurrenz der Dampferlinien der Frachten—
markt für Segler einen andauernd solch' niedrigen Stand erreicht
hat, daß selbst bei der sparsamsten Geschäftsführung die Unkosten
nicht gedeckt werden.
Eine nicht geringe Rolle spielen ferner die sich immer mehr
steigernden Hafenunkosten und die kaum noch erschwinglichen Ver—
sicherungsprämien.
Ferner sind nicht ohne Einfluß die erhöhten Lebensansprüche
der Kapitäne, Offiziere und Mannschaften, sowie die sich steigernden
Beiträge zu der Seeberufsgenossenschaft und Alters- und Invaliditäts—
versicherung. Auch wirken die zunehmenden Ansprüche der See—
berufsgenossenschaft in Bezug auf die Unfallverhütungs-Einrichtungen
und die Bestimmungen der Seemannsordnung in Bezug auf Arbeits⸗
zeit, Wachegehn ꝛc. störend. Alle diese Faktoren haben zusammen—

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