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beeinflussen muss. Vorübergehend mag allerdings durch eine
ganz s])ecielle Conjunctur der Zinssatz in dem einen oder anderen
Geschättszweige in ganz abnormaler Weise alterirt
werden. Es kann durch besondere Ereignisse eine plötzliche
migewölinliche Verstärkung der Nachfrage gerade nur nach
Grundcapital eintreten und der Grundzins wird dann über
sein gewöhnliches Verhältniss zum Geldzinse steigen; daraus
aber folgern zu wollen, dass beide etwas essentiell Verschiedenes
seien, wäre genau derselbe Irrthum, als wenn man aus
einer abnormen, durch irgend eine Börsenconjunctur hervorgerufenen
Steigerung des Lomba rdzinsfusses den Schluss ziehen
wollte, dieser Zinsfuss sei vom Escomptesatze unabhängig, zur
Gewährung des Lombardcredites sei ein Capital ganz anderer
Natur nothwendig, als dasjenige zur Gewährung von Escompte-Darlehen.
Ferner werden auch die sogenannten reinen Geldgescliäfte
nicht immer, und in Ländern mit entwickeltem
Creditsysteme sogar sehr selten, durch wirkliche Vermittlung
der Circulationsmittel empfangen und bewilligt, ln England
beispielsweise werden fast alle sogenannten Geld-Darlehen
[durch einfaclie Umschreibungen in den Büchern durchgeführt.
Der Capitalist erlaubt dem Unternehmer über einen gewissen
Hestaudtheil seines — des (Kapitalisten — Vermögens zu verfügen.
Dieser Bestaiidtheil wird in Pfunden und Schillingen
ausgedrückt, aber zu seiner Ausfolgung bedarf es dieser
Pfunde und Schillinge nicht, dazu genügt ein beliebiges Blatt
Papier, auf welchem A erklärt, dass B auf seine (befahr und
Rechnung über ein Capital von bestimmter Höhe dispon!ren
dürfe. Man könnte sich ganz gut vorstellen, dass der Verkehr
überhaupt ohne jede materielle Intervention von Geld bewerkstelligt,
dass Darlehen bewilligt und genommen würden,
ohne dass jemals ein Geldstück oder eine Banknote von Hand
zu Hand zu wandern brauchte. Der Zinsfuss würde sich darum
nicht minder nach dem Verhältnisse des zu Unteruehmungen
verfügbaren Ca^ütals zu den Unterjiehmungen, die Capital
beanspruchen, richten, er würde je nach den Schwankungen
dieses Verhältnisses auf und ab steigen und das Geld hätte
dabei keine andere Function als die, die Rechnungseinheit,
den Massstab für den Verkehr zu bilden.
Man könnte nun einwenden, dass allerdings das Geld