108

efter  vexelordningen,  sâdan  den  ocksâ  ännu  gäller,  ingätt
  uti  Code  de  commerce  af  ár  1808.  Englands  vexelrätt
  mäste  ännu  fortfarande  framletas  ur  prejudikater
och  nägra  enskilda  författningar,  kombinerade  med  Handelns ­
  usanser.  Intilldess  Hollands  handelslag  af  är  1838
utkom,  tjenade  derstädes  nägra  författningar  frän  1500
talet  i  förening  med  usanser,  upptecknade  uti  särskilda
samlingar,  tili  rättesnöre  uti  vexelaffärer.  Uti  Tyskland
hafva  under  17:e  och  18;e  ärhimdradena  mänga  vexelstadgar
  blifvit  päbjudna  för  särskilda  städer  och  landsdelar,
  men  för  när  varan  de  är  en  är  1848  sanktionerad
vexellag  gällande  i  heia  Tyskland.  För  Kyssland  har
en  vexelstadga  blifvit  utfärdad  är  1832,  för  Italien  1865,
för  Belgien  1872  och  för  Ungern  1876.
Vexelrätten  har  i  alla  tider  utmärkt  sig  genom  en
mera  universel  likformighet,  men  i  vâra  dagar,  dâ  samfärdseln
  nationerna  emellan  tili  följd  af  förbättrade  kommunikationsanstalter
  blifvit  mera  lirtig,  har  man  i  stegrad
grad  sökt  befrämja  en  sädan  likformighet.  Efter  det
hvarje  af  Scliweitz’  kantoner  förut  halt  sin  särskilda
vexelordning,  utarbetades  der  är  1856  ett  generelt  förslag
  tili  vexelrätt  under  mimn  af  ett  konkordatutkast,
och  sedan  följden  deraf  blifvit  att  sex  kantoner  erhällit
en  gemensam  vexelordning,  tillkom  är  1877  ett  nytt
förslag  tili  vexellag  för  heia  Unionen.  En  vida  mera
omfattande  universalitet  har  blifvit  omhuldad  af  the
association  for  the  reform  and  codification  of  the  law
of  nations,  som  bildades  i  Haag  är  1875  samt  derefter,
att  börja  med,  utvecklat  sitt  nit  för  att  ästadkomma  en
internationel  vexelrätt,  gemensam  för  Europa  och  Amerika. ­
  Sedan  Sveriges  nu  gällande  vexellag  af  är  1851
blifvit  affattad  i  närmaste  öfverensstämmelse  med  den
tyska  vexelrätten  af  är  1848,  började  man  tänka  pä  en