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An  Fracht  waren  zu  zahlen  (April  1881)  pro  10000  Kilo:

Berlin-Riesa.
Eisenhahnfracht
Wasserfracht  (Spree,  Havel,  Elbe)  .  .
Elb-Spree-Canal
Berlin-Torgau.
Eisenbahnfracht
Wasserfracht
Elb-Spree-Canal  und  Riesa-Torgau  .  .

Specialtarif ­

I.

Specialtarif ­

II.

Specialtarif ­

III.

Mark.

Mark.

Mark.

ca.

80
60-65
50

66,5
55—60
45

53,4
50—55
40

ca.

78
60—65
52

65,4
55—60
47

53
50—55
42

Berlin-Meissen.
Eisenbahnfracht
Wasserfracht  (Spree,  Havel,  Elbe)  .  .  .  .
Elb-Spree-Canal  und  Riesa-Meissen  .  ca.
Berlin-Dresden.
Eisenbahnfracht
Wasserfracht  (Spree,  Havel,  Elbe)  .  .  .  .
Elb-Spree-Canal  und  Riesa-Dresden  .  ca.
Be  rlin-(Müg  ein)-Pirna.
Eisenbahnfracht
Wasserfracht  (Spree,  Havel,  Elbe)  .  .  .  .
Elb-Spree-Canal  und  Riesa-Pirna  .  .  ca.
Berlin-Tetschen  (Bodenbach).
Eisenbahnfracht
Wasserfracht  (Spree,  Havel,  Elbe)  .  .  .  .
Elb-Spree-Canal  und  Riesa-Tetschen  .  ca.

97
62—67
52

80
56—62
47

91
62-67
53

76
56—62
48

100—101  !  83
62—70  I  56-65
55  !  50

127  ;  104
70—75  !  60-70
58  I  53

59
50—58
42

57
50—58
43

61
50—60
45

76
70
50

Berlin-Aussig.
Eisenbahnfracht
Wasserfracht  (Spree,  Havel,  Elbe)
mal  u

110-130
80—85
63

108
80
58

94
80
55

Elb-Spree-Canal  und  Riesa-Aussig  .  .  ca.
Sämmtliche  Wasserfrachten  gelten  für  die  Bergfahrt;  bei  der  Thalfahrt  stellen
sie  sich  je  nach  dem  Wasserstande  und  der  Entfernung  um  5—10  Mark  niedriger.
Kommen  Stückgüter  (Frachten  unter  10  000  bez.  5  000  kg)  zum  Versand,  so
tritt  bei  den  Bahnen  der  2—3  mal  so  hohe  Stückguttarif  in  Kraft,  während  die  Schifffahrt ­
  ihre  Forderungen  (je  nach  Vereinbarung)  nur  wenig  steigert.
Dieselben  Frachtreductionen  werden  sich  selbstverständlich  ergeben,  sobald
nach  Ausbau  des  Canals  der  Wassertransport  von  Böhmen  und  Sachsen  aus
über  Berlin  bis  nach  dem  Oder-  und  Weichselgebiet,  der  wegen  des  grossen
Umwegs  über  Magdeburg  zur  Zeit  noch  sehr  gering  ist,  sich  entwickeln  wird.  Wenn
nach  der  obigen  Tabelle  der  Canal,  z.  B.  für  Tetschen-Bodenbach-Berlin,  die  Frachten
per  10  000  Kilo  billiger  stellt  rr  t  q  m  tt
T  Spec.-Tarif  II.

Spec.-Tarif  I.
69  Mk.

gegen  Bahnfracht  .  .  .  um
gegen  heutige  Wasserfracht
via  Magdeburg  .  .  „  12—17

51  Mk.

7—17

Spec.-Tarif  IH.
26  Mk.
20  „