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LALLEMAGNE ÉCONOMIQUE. 
tulions douanières propres et demeura dans un com 
plet isolement. C’est donc sous les auspices d’une 
attraction, ou plutôt de nécessités et de satisfactions 
mutuelles, et nullement sous celles d’un accommo 
dement intervenu par les soins des gouvernements 
respectifs que s’engagèrent les premières relations, 
qui purent par la suite devenir plus actives, mais non 
plus paisibles, qu’elles l’avaient été h l’origine. Des 
négociations directes entre le Zollverein et les villes 
lianséatiques ne furent tout d’abord suscitées que 
par le traité de commerce conclu avec la Hollande 
le 21 janvier 1839. Pour le trafic des denrées colo 
niales, les villes lianséatiques n’avaient pas de plus 
redoutable concurrent que les Ilays-llas, qui, en fait 
déjà, étaient arrivés à être les fournisseurs exclusifs 
de presque tout le midi et même d’une grande partie 
du centre de l’Allemagne, sans se soucier le moins 
du monde de prendre, en échange de cet avantage, 
des produits allemands ou d’en favoriser l’écoule 
ment. Or le traité de commerce, dont nous venons 
de rappeler la date, en accordant même à la Néer- 
lande un traitement expressément privilégié, porta 
l’inquiétude des Hanséates à son comble, et c’est 
d’eux que partit aussi la réprobation, que ce traité 
rencontra bientôt par toute l’Allemagne. La ville de 
Hambourg fut la première à se mettre en campa 
gne, pour être admise au moins au partage des fa 
veurs concédées ; ce qui conduisit, h la date du 30 dé 
cembre 1839, à un arrangement avec cette ville,