Full text: Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

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wintern, Die Besitzerfamilie wohnte, wie die rauchenden 
Cajütenschornsteine bewiesen, im Boote. 
Hin solches Boot befördert das Getreide erstens billig 
nach New-York, weshalb die Eisenbahngesellschaften im Sommer 
billige Tarife stellen müssen, um Fracht zu erhalten. Im 
Winter schlagen sie auf. 
Die Boote aber haben noch einen anderen Vortheil, Sie 
sind zugleich Transportmittel und Speicher. Wird das Ge 
treide nicht sofort zum Exporte nach Europa gebraucht, so 
liegen sie gegen eine kleine Vergütung wochenlang im Hafen 
von New-\ork. Das in ihnen ankommende Getreide braucht 
also nicht aufgespeichert zu werden, was Kosten verursachen 
würde. Anders ist es mit jenem Getreide, das die Eisenbahnen 
herbeiführen. Sie brauchen i6 Waggons, um eine Bootsladung 
von 8000 Bushel zu fassen. Sollte das Getreide in diesen 
^^^^ggons wochenlang im Bahnhofe von New-York stehen, so 
würden die Bahnhöfe keinen Raum für sie haben, auch würde 
man ungeheuer viel Waggons brauchen. Dieses geht also 
nicht. Um mit den Booten concurriren zu können, müssen 
die Bahn-Actien-Gesellschaften also für Speicher Sorge tragen. 
Darum bauen sie Elevatoren. 
Die Boote haben noch einen anderen Vorzug vor den 
Eisenbahnwaggons. Sie können diejenigen Schiffe im Hafen 
von New-York aufsuchen, auf denen das Getreide nach Europa 
transportirt werden soll. Zwischen dies Boot und das zu be 
ladende Schiff legt sich ein schwimmender Elevator, der 
mit dem stehenden nur das durch eine Dampfmaschine bewegte 
Paternosterwerk, nicht den Speicherraum, gemein hat und der 
mittelst des ersteren den Inhalt des Erie-Canalboots in das 
Exportschiff überschüttet. 
Die Eisenbahngesellschaften mussten also auch Getreide 
boote bauen, welche das Getreide aus ihren Waggons oder 
stehenden Elevatoren an die Seite gewisser Seeschiffe befördern. 
Sie besitzen ferner schwimmende Paternoster-Elevatoren, welche 
den Inhalt ihrer Getreideboote in die Seeschiffe übertragen. 
Diese schwimmenden Elevatoren haben eine kleine Dampf 
maschine, welche sowohl den Elevator im Hafen hin- und her 
bewegt, als auch das Paternosterwerk treibt. Sie erhalten für
	        
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