Full text: Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

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1st der Weizen gegradet worden, so wird er, soll er zum 
Llevator gehen, in diesen befördert und der Besitzer des 
Elevators giebt dem Weizenbesitzer einen Depotschein auf, 
5000 Bushel Red Nr. 2. Letzterer hat nun nicht mehr 
Anspruch auf die besondere Ladung Weizen, die 
er dem Elevator lieferte, sondern er muss irgend welchen 
Weizen desselben Grades nehmen, der aus jenem 
Elevator verladen wird. Daher werden nur die Grade im 
Elevator getrennt auf be wahrt, nicht mehr die einzelnen 
Sendungen, wodurch viel Magazinraum erspart wird. 
Die New-Yorker Kornhändler verkaufen den Weizen in Europa 
entweder durch eigene Agenten, die sie dort halten, wie es 
auch die vereinigten Müller von Minneapolis mit ihrem Mehl 
thun, oder sie verkaufen ihn an europäische Getreidehändler 
und ziehen dann Wechsel auf diese. 
Die Elevatoren sind genügend beschrieben und in Europa 
bekannt. Die ungarische Regierung hat einen Ingenieur, den 
mir bekannten Herrn von Miklos Oedön, herübergeschickt, der 
eine Anzahl derselben gezeichnet und in Pest einen solchen 
mit 2 Millionen Gulden Baukosten erbaut hat. Ich will 
also in ihrer Beschreibung kurz sein, bemerke jedoch, dass 
man noch fortwährend \'erbesserungen bei neugebauten an 
bringt und dass der zweite, den wir in New-York sahen, soeben 
vollendet, schon dem ^ersteren, älteren überlegen war. ln 
Philadelphia besichtigten wir den noch unvollendeten der 
Philadelphia- und Reading-Eisenbahn und fanden, dass er beide 
New-Yorker übertraf. ' 
Im Allgemeinen ist das System des stehenden Magazin 
elevators das folgende: 
Ein sehr hohes Gebäude, über 100 Fuss hoch, wird an 
beiden Seiten der ganzen Länge nach von je zwei Schienen 
strängen durchzogen, so dass im Ganzen vier Eisenbahnzüge 
einfahren können — ich bleibe bei dem Elevator in Philadelphia, 
der am vollkommensten war. Der Elevator steht auf einem 
in den Hafen hineingebauten Molo und hat an beiden Längs 
seiten Wasserfront, so dass an jeder Seite ein grosses Ocean- 
schiff liegen und Ladung nehmen kann. Neben jedes Seeschiff 
legt sich nach Aussen hin ein Prahm. Nun kann Folgendes
	        
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