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des localités devant servir de résidences passagères 
à ces réunions, on s’était jusque-là conformé a la 
succession des États selon l'ordre où les énuméraient 
les pactes d’union, le cycle ainsi formé se trouvait, 
quand on faisait abstraction d’Oldenbourg, avoir 
été parcouru avec le 14® congrès. Le gouvernement 
d’Oldenbourg ayant d’ailleurs lui-môme décliné 
toute prétention à l’iionneur de recevoir à son tour 
les commissaires du Zollverein, il avait été convenu 
à ce dernier congrès, tenu, comme on se le rappelle 
peut-être, à Brunswick, que la session suivante 
s’ouvrirait à Munich, mais serait ajournée jusqu’en 
1861, par la raison qu’à Brunswick l’assemblée 
avait siégé jusque dans le courant du mois de no 
vembre de l’année 1859. 
Néanmoins, ce terme assigné aux plus prochai 
nes conférences parut trop éloigné pour deux ques 
tions importantes ayant trait l’une à la suppression 
des droits de transit, l’autre à la modération des péa 
ges du Rhin, qui étaient restées en suspens eu 
1859, et pour la solution desquelles ou jugea 
bon de continuer des négociations distinctes. 
La modération et l’abolition des péages du Rhin 
étaient à l’ordre du jour de l’opinion publique de 
puis le moment où l’on avait reconnu à quel point 
de pareils impôts étaient préjudiciables au com 
merce. Déjà en 1846 la France et le grand duché 
de Bade avaient renoncé au partage par moitié des 
droits perçus sur le parcours du Rhin, qui s élen-