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bles de café, de sucre et de tabac, qui, depuis la pu 
blication du nouveau tarif badois, étaient dirigés 
sur le territoire de Nassau et sur Francfort, comme 
conséquence de l’opinion généralement répandue et 
très-alléchante pour les spéculateurs, à cause de la 
source de bénétices qu’ils y voyaient, de l’accession 
imminente du Nassau et de Francfort. Mais l’espé 
rance d’un accord si prochain fut quelque peu déçue, 
car le traité, qui faisait du duché de Nassau un 
membre nouveau de l’association douanière, ne fut 
signé que le 10 décembre 1835. 
En ce qui concerne la ville jadis libre de Franc 
fort, elle devait à sa situation favorable, à ses capi 
taux, à son important commerce de commission, 
l’avantage d’avoir été choisie comme lieu d’entrepôt 
de toutes les marchandises étrangères et notamment 
anglaises, qui de là prenaient le chemin de toutes les 
régions contiguës do l’Allemagne, de la Suisse et de 
l’Autriche. Tant que les États voisins n’eurent pas 
établi de cordons douaniers, son négoce suivit 
des voies irréprochables ; mais quand peu à peu on 
eut reconnu la nécessité de protéger l’industrie in 
digène contre la concurrence écrasante de l’Angle 
terre, cette cité ne tarda pas à avoir recours, au 
moins partiellement, à l’expédient de la contrebande. 
A partir cependant de 1828, les associations doua 
nières les plus importantes résistèrent à cette ten 
dance, et ce fut surtout le système prussien sur les 
droits de transit qui devint accablant pour le corn-