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Nllssisches Reich (Verkehrswesen, Finanzen). 
sind die Flüsse und Seen 7-8 Monate, im 
'Nlttlern Rußland 5-6, im S. 3 Monate 
mit Eis bedeckt. Noch weniger nutzbar sind 
die sibirischen Flüsse: Der Ob ist bei 
Barnaul im Mittel 167 Tage lang gefro 
ren, doch wird er nebst dem Jrtysch und 
Tom regelmäßig von Dampfern befahren; 
durch seine Mündung fiub von Europa 
schon öfters Dampfer bis Tobolsk gelangt. 
Der Ien i s sei ist bei JenisseiSk 170 Tage 
mit Eis bedeckt, auch seine Mündung haben 
europäische Dampfer erreicht. Die Lena 
ist bei Jakutsk 204 Tage gefroren, imi) 
die Mündung bleibt zuweilen das ganze 
Jahr geschloffen. Durch diese Mündung 
ging aber der Dampfer Lena, welcher jetzt 
auf dem Fluß verkehrt. Die Zugänglich 
keit aller dieser Strome vom N. Europas 
aus hängt von dem Stande deö Eises in 
dem Karischeu Meer wesentlich ab. Der 
Amur kann dagegen auf einer Strecke 
von 4000lern mit Dampfern befahren wer 
den; regelmäßige Dampfschiffahrt besteht 
zwischen der Mündung und Ust-Skrjelka 
und seinem Nebenfluß, dem Ussuri. 
3) ®te Eisenbahnen hatten ohne die 
finnländischen Linien eine Länge 1. Jan. 
1874 von 16.249 km, 1. Juli 1880 schon 
von 22,644 km; 1879 wurden befördert: 
29,469,431 Passagiere. 3,777,649 Solda 
ten, 112 Mill, kg Eilgüter, 33,495 Mill, 
kg Frachtgüter. Die Gesamteinnahmen 
bezifferten sich auf 665,7 Mill. Mk. Außer 
der großen asiatischen Bahn, die Sibirien 
durchschneiden soll, sind zahlreiche Linien 
in Finnland, denr Kaukasus und Polen 
projektiert, auch eine Bahn von Orenburg 
nach Ufa, 374km, in Aussicht genommen. 
— Der Postverkehr fand 1878 statt in 
4374 Büreauö auf 152,320 km, davon: 
Eisenbahnen 21484 km 
Poststraßen. 96203 - 
Seelinieil . 8783 - 
Flußlinien. 9867 - 
Chausseen . 7844 km 
Feldwege . 7562 - 
Binnenseen. 622 » 
Auf diesen Verkehrsstraßen wurden be 
fördert : 94,8 Mill. Briefe, 3,2 Mill. Kreuz- 
bandsendungen, 8 Mill. Pakete, 8 Mill. 
Wertsendungen mit 1152 Mill. Rubel 
und 1,75 Mill, andre Sendungen. Der 
Arkauf von Postwertzeichen hob sich von 
60V» Mill. Stück pro 1877 auf 67 Mill, 
pro 1878. — Der Stand der Telegra 
phen war I.Jan. 1879:100,188 km Li 
nien und 196,170km Leitungen nndzwar: 
Staatstelegraph . . . . 75281 143814 
Eisenbahntelegraph . . . 20273 43418 
Angloindischer Telegraph . 3645 7800 
Große Nordische Telegra- 
phcnges. (Alandskabel) . 99 99 
Privattelegraphcn ... 504 653 
Polizeitelegraphen ... 386 386 
Die unterirdischen Linien hatten eine 
Länge von 196 km mit 244 km Drähten, 
die unterseeischen von 356 km mit 475 km 
Drähten, davon 255 km zwischen Baku 
undKrassnowodSk. Befördert wurden 1878 
in 2534 Stationen: 4,710,120 interne, 
983,696 internationale und 67,915 Tran 
sittelegramme. Gesamteinnahmen pro 
1878 : 22,i MHU. 3Rf., 16,7 
Mill. Mk., Reingewinn: 5,4 Mill. Alk. 
4) H a n d e l ö f l o t t c. Am 1. Jan. 1877 
umfaßte die russische.Handelsflotte 3296 
Segelschiffe von 333,416 Ton. und 248 
Dampfschiffe von 70,056 T. Davon be 
aste»: Odessa 426 (121 Dampfer), Niko- 
laiew3(1 (5 Dampfer), Riga 221 (30 
Dampfer) und Petersburg 101 (24 Dam 
pfer). 1879 zählte man 3643 Segelschiffe 
(308,230'Eol1.)u:^b259^am^fc1^(74,324 
T.). — Schiffsverkehr 1878: 
Scegebiete 
Angekommen 
Schiffe Tonnen 
Abgegangen 
Schiffe Tonnen 
WeißesMeer 
Ostsee . . . 
Schwarzes 
Meer . . 
Kaspisches 
Meer . . 
Zusammen: 
781 
8133 
6994 
597 
97445 
1380 536 
1848304 
51141 
813 
8145 
6918 
421 
98548 
1392592 
1804918 
42595 
16505 
3377426 
16297 
3338643 
Von dein Gesamttonnengehalt der ein 
gelaufenen Schiffe entfielen auf Englaiid 
1,430,745 T., auf Rußland 438,906 T., 
Deutschland 306,482 T.. Skandinavien 
283,933 ßWicit 213,276 I. ,c. 
den 16,505 eingelaufenen Schiffen waren 
5947 Dampfer. 
V. Knallst». 
Staatshaushalt. Die Einkünfte 
haben fast niemals den Ausgaben entspro 
chen; nach 1815 fand sich bis 1872 nur 
fünfmal ein Überschuß, 1878 und 1879