der Praxis trotz aller dazu bekanntgegebenen Warnungen bisher 
für die amerikanische Wirtschaft nicht ernsthafter Natur geworden 
zu sein. Das ist auch ein „Wunder“ der amerikanischen Wirtschaft, 
dass sie bisher in alle ihre Haussen hineingewachsen ist und immer 
noch ihre Wechsel auf die Zukunft bezahlen konnte. Zum Teil mag 
die Korrektur der Wirklichkeit darin liegen, dass die Nüchternheit 
des amerikanischen Geschäftslebens doch viel offener die Kredit- 
Wwürdigkeit prüft, als das bei uns der Fall ist, und dass zum anderen 
unbedenklich und rücksichtslos jeder unsicher werdende Gläubiger 
„glattgestellt“ wird. Überdies soll auch die Käufermoral anders 
Sein als zurzeit bei uns. 
Der Konsumentenkredit ist zweifelsohne ein starkes Element der 
Wirtschaitsbehebung, das zeigt das amerikanische Beispiel. 
Die Höhe der amerikanischen Warenproduktion und die Ge- 
schwindigkeit des Warenumschlages bedingen neben der Reklame 
und der eigenartigen Kreditgewährung an den Konsumenten auch 
noch eine weit ausgedehnte Vermittler- und Agentenapparatur. Es 
ist wohl überhaupt das Zukunftsproblem der Vereinigten Staaten, 
ob die Wirtschaft das ständig stärkste Wachstum des Handels, also 
der Warenverteilung, vertragen kann. 
Staatssekretär Hoover stellte zufällig zu der Zeit, als die deut- 
schen Gewerkschafter Amerika bereisten, öffentlich fest, dass 
während der jüngst vergangenen zehn Jahre in den Vereinigten 
Staaten die Verteiler sich achtmal so schnell vermehrt hätten als 
diejenigen, die in der Produktion tätig sind! Mit anderen Worten: 
Die Entwicklung ist in den Vereinigten Staaten dahin gegangen, 
dass die Befriebskosten im Preise der Waren ständig kleiner 
werden, während die Vertriebskosten fortgesetzt anwuchsen. 
Die amerikanischen Gewerkschafter haben sich dieser Frage sehr 
eingehend angenommen. Sie geben darüber in ihrem Jahrbuch für 
1925 als besonders typisches Beispiel eine Zerlegung des Preises 
für Äpfel auf Produzenten und Verteiler. Die Tabelle besagt das 
Folgende: 
Zerlegung des Preises einer Kiste Äptel: 
Preis Anteil 
in Dollar: in Prozent: 
OS aEr Eee 1,18 23,6 
Transportgesellschaften ........... 0,80 16 
Verladungsorganisation .............. 0,27 5,4 
MR 349 9,8 
Grösshöndler 0,39 8 
Kieinhändier ST 37,4 
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