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langte Deckung in anderer Weise als durch Seidenverschif 
fungen zu sorgen, und da in der ersten Zeit der Krisis in 
Amerika dort ein Agio auf Gold bezahlt wurde, so boten 
sich den Banken als bestes Mittel Goldverschiffungen nach 
den Vereinigten Staaten von Nordamerika. Tatsächlich 
machten die fremden Banken auch Anstalten dazu, wirk 
lich verschifft aber wurde nur sehr wenig, und zwar deshalb, 
weil die Yokohama Speziebank den fremden Banken zu Vor 
zugsraten Kabeltransfers auf London verkaufte. Damit ent 
fiel das Motiv zu Goldverschiffungen aus Japan nach Ame 
rika, Wohl wurde dadurch das japanische Guthaben in 
London bedeutend geschwächt, indessen wurde dieser Ab- 
.gang reichlich dadurch aufgewogen, daß Rußland am 23. 
November, zu sehr gelegener Zeit für Japan, in London mit 
4,8 Mill. Livre Sterling die Entschädigung für den Unterhalt 
der russischen Kriegsgefangenen zahlte," 
Daß auch sonst die japanische Regierung Anteil an der 
Gestaltung der Wechselkurse nimmt, zeigt die von dem ja 
panischen Finanzminister aufgestellte „Zahlungsbilanz" Ja 
pans für das Jahr 1906 1 ), die die nicht durch den Waren 
handel entstehenden internationalen Schuldverhältnisse Ja 
pans zu erfassen sucht und als Aktiva und Passiva zahlen 
mäßig einander gegenüberstellt. Zweifelhaft in ihrer Be 
deutung sind bei dieser Aufstellung die Posten, die sich auf 
Kapitalinvestierungen beziehen, während die Bilanz selbst 
wegen des der japanischen Regierung zur Verfügung stehen 
den Apparats als Versuch beachtenswert ist. Praktische 
Ergebnisse sind natürlich aus solchen Aufstellungen nicht 
zu gewinnen, der Versuch ist denn auch nicht wiederholt 
worden. 
Die Wechselpreisbildung vollzieht sich in Yokohama; 
eine Börse oder sonst eine offizielle Einrichtung besteht 
auch hier nicht. Die Art des Verkehrs ergibt sich aus dem 
beifolgenden Kurszettel (Form, 3) 1 2 ), 
1) Siehe Deutsches Handelsarchiv, 1909, II, S. 849. 
2) Ein Kurszettel der Firma Bennett, Daniel u. Co,, Yokohama, 
notiert am selben Tage außerdem: Switzerland private 4 m/s 261 1 /s, 
Australia private 30 d/s 2/1.