50 Wirtschaftsgeschichtliche Skizze.
Seifensiedereien, Glas- und Fayencefabriken, Buchdruckereien,
in Mexico auch einer. Münze (seit 1537). Aber die Mehrzahl
industrieller Erzeugnisse kam vom Mutterland und bildete den
Hauptstock der Einfuhr.
Der Handel spielte sich in der spanischen Kolonialzeit auf
dem Lande vielfach in gleicher Weise durch indianische Händler
ab, wie zuvor, und auch in die Städte brachten die Indianer
ihre Erzeugnisse. Die Weißen aber/ trieben nicht nur Binnen-
handel, sondern auch überseeischen Handel mit dem Mutter-
land, das Mexico mit Geweben, Papier, Eisen, Branntwein, Wein
u. 8. w. versorgte, während Mexico dorthin hauptsächlich Edel-
metalle, Cochenille, Indigo, Vanille, Zucker, Häute schickte.
Außer mit dem Mutterland bestanden auch regelmäßige Be-
ziehungen mit den Philippinen (besonders Silberausfuhr über
dort nach China), seit dem Ende des 18. Jahrhunderts auch mit
den übrigen spanischen Kolonien.
Vor dem Jahre 1778 besorgte eine Anzahl von der spani-
schen Regierung privilegierter sogenannter Registerschiffe den
Handelsverkehr zwischen Cadiz und Sevilla einerseits, Veracruz
anderseits, indem alle vier Jahre eine Fahrt hin und zurück aus-
geführt wurde. Die letzte Registerflotte, die unter U110 as Kom-
mando 1778 fuhr, nahm außer Edelmetallen Waren im Wert von
2.470.000 Pesos mit (davon 2,264.254 Pesos Cochenille), während
1787—1790 nach Eröffnung des freien Handels mit dem Mutter-
land und den spanischen Kolonien die Warenausfuhr über Vera-
cruz bereits 11,493.664 Pesos ‚erreichte (davon für 7,923.989
Pesos Cochenille) — ein klarer Beweis für den vorteilhaften
Einfluß der freieren Handelsbestimmungen. Später entwickelte
sich der Handel von Veracruz immer mehr, und als Durch-
schnittswert des gesetzlichen Veracruzaner Gesamthandels fand
Mühlenpfordt für das letzte Vierteljahrhundert der
spanischen Kolonialäre (1796—1820) 31°/, Millionen Pesos
jährlich.
Gegenüber dem Handel über Veracruz trat der über Aca-
pulco (auf der pazifischen Seite des Landes) stark zurück. Nach
Acapulco kam jährlich von den Philippinen ein Schiff von 1200
bis 1500 t Gehalt, das nach dem Gesetz für !/, Million Pesos
