IA PUISSANCE MAIUTIAIE DE l’aNGEETERKE. 
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rAn()leterre sur l’universalité de la construction navale est 
sur le tonnage neiifAa 5/) p. loo. 
Augmentation de ta marine marchande anglaise. — La 
marine marchande de la Grande-Bretagne a vu en 1899 sa 
puissance s’augmenter de : 
(Constructions neuves 1,1/19,626 tonnes. 
lîàtiments acquis à rétranqer 77,000 — 
Il convient de déduire de ce cliiflre. . 6/10,000 
tonnes de navires jirécédenunent cons 
truits et acquis par rétrançjer ou les co 
lonies, ainsi ([ue 278,000 
t. de navires naulVaqés ou hors d’usaqe. 1 
'' 918,000 
Total à déduire 918,000 — 
L’augmentation nette de la marine mar 
chande anglaise est donc pour cette seule 
année de 818,026 tonnes. 
Cette statistique ne lait pas état des embarcations de 
00 tonnes que les registres de Lloyd ne mentionnent pas. 
En considérant uniquement le nombre d’unités construites 
en 1899, et en y faisant entrer les 864 bateaux au-dessous 
de 5oo tonneaux ainsi que les gabares, on arrive au chiffre 
de 1,299 bâtiments construits en 1899 coidre 1,211 en 1898. 
Caractéristiques. — L’année 1899 a été une année de très 
forte, on peut même dire d’excessive production. Mais il 
convient de remarquer que c’est surtout la navigation à va 
peur qui en a bénéficié. La décroissance de la construction 
des navires à voiles s’est accentuée dans des proportions ex 
traordinaires; la production de cette catégorie de bateaux 
esttond)éek o,i4 P- lOO, ce ipii fait qu’en envisageant la 
situation générale de la marine marchande anglaise, le ton 
nage des voiliers n atteint plus en iSgg que 2,do p. 100 du 
total, alors qiien iSg2, il était encore de 24,5 p. 100. ^ 
11 n’a pas été construit un seul grand voilier en iSgg. Les 
armateurs et les constructeurs ont substitué à la navigation