LE PROBLÈME DE LA MARINE MARCHANDE. 
34G 
Rapidité et bon marché de la construction ; 
Telles sont les caractéristiques certaines de l’industrie 
navale anglaise par rapport à la nôtre. 
* 
* * 
A quelles causes tient cette supériorité ? 
1° A Vabondance des matières premières, à portée des 
chantiers, et à la livraison rapide, par la métallurgie an 
glaise, des commandes qui lui sont faites par l’industrie na 
vale. Longw^y, le Creusot, Trignac font attendre six semaines 
les aciers que les hauts fourneaux de l’Écosse ou du Nor 
thumberland livrent en huit jodrs ; 
2° A la spécialisation des chantiers. 
Nombre de chantiers anglais, nous l’avons vu, ne cons 
truisent qu’une catégorie de navires (des cargo-boats) et 
parfois même, dans cette catégorie, une seule partie du 
navire (la coque). 
Cette spécialisation permet d’accomplir très rapidement 
une besogne toujours pareille. Elle existe aussi pour les 
machines — que le fabricant de coques va chercher toutes 
faites dans les mêmes usines à bien meilleur compte qu’il 
ne les produirait lui-même ; 
3° A la division raisonnée du travail ; 
4° A la construction en série, générale dans beaucoup de 
chantiers anglais, rare en France ; ' 
5° A Vesprit pratique des directeurs de chantiers. Le 
même chantier est souvent dirigé par une famille depuis 
trois générations : d’où, chez le patron, des connaissances 
techniques très développées. Il a appris dès son enfance, 
pour ainsi dire, la profession qu’il doit exercer ; 
6° A la rédaction des frais généraux, incomparablement 
moins élevés sur la Clyde et la Tyne que dans nos grands