LK  PROBLÈME  DK  LA  MARINE  MARCHANDE.

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la  ppospérilé.  S’ils  ont  tué  la  (liliçjence,  ils  n’ont  pas  tué  les
véhicules  ;  hien  mieux,  ils  ont  l’ait  naître  les  automobiles  !
Jamais  nos  routes  ne  lurent  plus  fréipientées.  De  même  la
batellerie  ne  saurait  nuire  au  rail.
Multiplier  les  relations  entre  les  hommes  d’ime  même
<‘ontrée,  d’une  même  nation,  étendre  toujours  davantage
les  rapports  de  peuple  à  peuple,  mêler  indélinirnent  et  sans
arrêt  les  intérêts  de  tons  les  jiays  (¡ni  sont  les  intérêts  communs ­
  de  l’humanité,  tel  est  le  but  de  la  civilisation.  Il  sied,
dans  ce  dessein,  de  ne  rien  négliger  pour  augmenter  la  l’ré-({uence
  de  ces  rapports.  En  dépit  de  l’apreté  des  luttes  commerciales, ­
  l’esjièce  humaine  s’améliore  à  des  Iréquentations
répétées  ;  on  échange,  en  même  temps  (pie  des  produits,
des  idé(is.  Et  c’est  par  l’idée  (pie  l’homme  domine  le  monde.
VI.  L’effort  moral.
Arrivé  an  terme  de  cette  étude,  dont  on  excusera  l’insuIiisance,
  en  aj)pli(piant  aux  intentions  de  l’antcur  le  mot
charitable  de  l’amiral  Réveillère  :  «  Quicomjue  aujourd’hui
écrit  avec  conscience  sur  la  marine  l’ait  une  bonne  action  »  ('),
il  me  reste  à  (‘xprimer  un  vœu  :  c’est  (pie,  non  seulement
dans  la  loi  prochaine  sur  la  marine  marchande,  mais  encore
pour  un  avenir  plus  lointain,  l’opinion  publhpie,  les  Chambres ­
  et  le  Gouvernement  s’unissent  dans  une  pensée  et  une
volonté  communes,  alin  d’accomplir  sans  perdre  de  temps
l’œuvre  de  rénovation  et  de  salut  ipie  la  France  attend  d’eux.
Jamais  notre  pays,  même  aux  heures  tragirpies  de  son
histoire  —  (piand  il  voyait  son  territoire  envahi  et  ses  fils
accablés,  malgré  leur  héro’isme,  sous  les  coups  du  destin,

(i)  Préface  de  l’oavragc  Les  Guerres  navales  de  demain^  Berger-Levrault  et  G>»,  éditeurs. ­
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