6a LE PROBLÈME DE LA MARINE MARCHANDE. 
les primes à la construction et à la naviejation coûtent à l’État 
plus de vingt millions par an. 
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Sommes-nous, du moins, au bout de l’énumération ? Et 
les sacrifices consentis pour le développement de notre puis 
sance maritime se bornent-ils à ces totaux déjà considé 
rables ? Non. 
Après les ministères des travaux publics et du commerce, 
c’est au tour du ministère de la marine d’ouvrir ses caisses; 
nous le voyons en eftét attribuer annuellement à la caisse 
des Invalides de la marine une subvention (pii, pour igoi, 
se chiffre par 11,670,700 Ir. Les pêches maritimes reçoi 
vent en outre une subvention qu’on peut évaluer anniielle- 
ment à 6 millions de Ifancs. 
Arrêtons-nous là et ne scrutons pas davantage le budget 
pour y rechercher, dans le fouillis des chapitres, ceux (pii, 
de près ou de loin, peuvent intéresser encore la marine 
marchande. Si nous récapitulons — eu laissant de côté les 
le Tableau général du commerce et de la navigation édité par le ministère des finances. 
Nous donnons, à titre documentaire, les cliid'res cités par M. Beauregard ; 
ANNÉES. 
PRIMES 
il la 
construction. 
PRIMES 
à. la 
navigation. 
DÉPENSES 
divorscH 
payéoH à partir 
do 1895 
lin chapitre 
Hpéoial. 
TOTAUX. 
1888 
1889 
1890 
1891 
1892 
1893 
1894 
1895 
189(1 
1897 
1898 
1899 
2,2I7,0O7f 
3,0.54,(140 
2,825,742 
2,o5i,o84 
2,344,199 
2,180,2.39 
2,919,328 
7,358,923 
8,204,ß8lf 
8,49(1,895 
8,0.30,933 
7,398,799 
7,287,183 
9,210,212 
8,2.54,780 
8,949,7>5 
10,2.57,518 
11,799,787 
12,370,000 
12,422,000 
2,919“' 
1,430 
2,49(1 
.3,ü4.3 
3,oG3 
89,0(14 
1.5,955 
10,424,(^)71' 
11,552,9(15 
10,855,112 
10,227,584 
9,341,3.3o 
11,043,47.5 
10,4-50,974 
11,809,043 
14,550,824 
17.1.59,.598 
17,098,397 
19,780,92.3 
Ces chill'res font apparaître, pour une période de onze années, une subvention de 
154,954,83a fr. distribuée à la marine marchande sous forme de primes à la construc 
tion ou à la navigation.