EL COMERCIO INTERNACIONAL 303 
exportación, porque ha habido una salida que no ha 
sido anulada por una entrada; pero para el armador 
se ha producido una pérdida, y éste anota en su pa 
sivo un millón que valiera el cargamento perdido. El 
buque, por el contrario, llega á su destino y vende 
con un beneficio su cargamento: compra y carga pro 
ductos del país por valor de un millón más por 
los 200.000 francos que obtuviera de ganancia en 
la venta del cargamento alijado. Cuando vuelve al 
puerto de procedencia, el armador sienta en su acti 
vo 1.200.000 francos; pero la aduana anota en las es 
tadísticas: 
Exportación 1.000.000 francos. 
Importación 1.200.000 — 
En tiempos de Bastiat, M. Thémistocles Lestibou- 
dois, Gautier de Rumilly, el barón de Ch. Dupin, se 
lamentaban y gemían: «La balanza de comercio nos 
es contraria.» Ahora, MM. Mèline, Koltz, Thèri y 
más de un cónsul, inscriben gravemente: déficit, 
200.000 francos; y algunos añaden:—Será preciso 
que expidamos 200.000 francos oro, para llenar ese 
déficit. 
M. Robert Barclay, antiguo presidente de la Man 
chester chamber of commerce, ha determinado de la 
manera siguiente, cómo se equilibraban las importa 
ciones y las exportaciones en el Reino Unido. Él cal 
cula que el 20 por 100 que representan las tasas de 
seguros y de fletes. El debe añadir al valor declara 
do de las exportaciones inglesas, y que se debe de 
ducir un 10 por 100 por los mismos conceptos, del