EL  COMERCIO  INTERNACIONAL  303
exportación,  porque  ha  habido  una  salida  que  no  ha
sido  anulada  por  una  entrada;  pero  para  el  armador
se  ha  producido  una  pérdida,  y  éste  anota  en  su  pasivo ­
  un  millón  que  valiera  el  cargamento  perdido.  El
buque,  por  el  contrario,  llega  á  su  destino  y  vende
con  un  beneficio  su  cargamento:  compra  y  carga  productos ­
  del  país  por  valor  de  un  millón  más  por
los  200.000  francos  que  obtuviera  de  ganancia  en
la  venta  del  cargamento  alijado.  Cuando  vuelve  al
puerto  de  procedencia,  el  armador  sienta  en  su  activo ­
  1.200.000  francos;  pero  la  aduana  anota  en  las  estadísticas: ­


Exportación  1.000.000  francos.
Importación  1.200.000  —

En  tiempos  de  Bastiat,  M.  Thémistocles  Lestiboudois,
  Gautier  de  Rumilly,  el  barón  de  Ch.  Dupin,  se
lamentaban  y  gemían:  «La  balanza  de  comercio  nos
es  contraria.»  Ahora,  MM.  Mèline,  Koltz,  Thèri  y
más  de  un  cónsul,  inscriben  gravemente:  déficit,
200.000  francos;  y  algunos  añaden:—Será  preciso
que  expidamos  200.000  francos  oro,  para  llenar  ese
déficit.
M.  Robert  Barclay,  antiguo  presidente  de  la  Manchester ­
  chamber  of  commerce,  ha  determinado  de  la
manera  siguiente,  cómo  se  equilibraban  las  importaciones ­
  y  las  exportaciones  en  el  Reino  Unido.  Él  calcula ­
  que  el  20  por  100  que  representan  las  tasas  de
seguros  y  de  fletes.  El  debe  añadir  al  valor  declarado ­
  de  las  exportaciones  inglesas,  y  que  se  debe  deducir ­
  un  10  por  100  por  los  mismos  conceptos,  del