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der Tiefe. Die Seil kosten wachsen (wie wir bereits oben 
feststellten) mit der Tiefe, nehmen aber mit der Masse ab. Der 
Anteil der Löhne an den Gesamtkosten richtet sich nach der 
Höhe des Lohnsatzes und der Grösse der erforderlichen Arbeiter 
zahl. Die Masse der geförderten Kohle ermöglicht eine inten 
sivere Nutzung der menschlichen Arbeitskraft, womit (vgl. Tabelle) 
die Tendenz eines sinkenden Einheitslohnsatzes bei wachsender 
Menge angedeutet ist. 
Die Gesamtförder kosten endlich, die sich aus den 
eben besprochenen einzelnen Posten zusammensetzen, zeigen — 
was besonders die Zahlen für den 4-Wagenkorb veranschaulichen 
— die Tendenz unter sonst gleichen Verhältnissen mit der Tiefe 
zuzunehmen, dagegen mit der Masse abzunehmen. Dies letztere 
tritt in unseren Zahlen nicht sehr deutlich hervor, da es bei den 
verschiedenen Betrieben äusserst schwer ist, gleiche Intensität der 
Förderung zu erzielen. Wie aber eine aus irgend welchen Grün 
den gestörte Förderung sofort teuer arbeitet, zeigt in unseren 
Ziffern Grube Kamphausen mit dem 6-Wagenkorbe (pro t 34,6 
Pf., d. h. der höchste Satz von allen 10 Förderungen). Hier rief 
eine geringe Förderung dies ungünstige Resultat hervor. Umge 
kehrt dagegen führt die Intensität der Förderung bei Grube Dechen 
dazu, dass diese (mit 4-Wagenkorb) aus grösserer Tiefe billiger 
fördert als Grube König (mit 2-Wagenkorb) aus geringerer. 
Formulieren wir nach diesen Untersuchungen das Ergebnis: 
Bei der Schachtförderung zeigt sich das Gesetz 
des zunehmenden Ertrages bei zunehmender 
Kapitalkonzentration in der Weise, dass die 
Förder kosten zum mindesten in einem geringe 
ren Verhältnisse wachsen als die Fördertiefe 1 ). 
III. Die Tagesförderung. 
Bei der Betrachtung der unterirdischen Schlepper- und Pferde 
förderung zeigte sich, dass von gewisser Kohlenmenge und För 
derlänge an die Verwendung organisch erzeugter Kraft unrentabel 
wurde. Dies gilt auch für die entsprechende Tagesförderung. 
Daher hat z. B. in Oberschlesien 1 2 ) die Cons. Florentinengrube 
an Stelle der bisherigen Pferdeförderung 3 schmalspurige Loko 
1) Mehr lässt sich aus dem vorhandenen Material trotz Dechen-Iiönig nicht 
schliessen. Vgl. auch Nasse, 1. c. 215. 
2) Versuche und Verbesserungen beim Bergwerksbetriebe. Preuss. Ztschr. 1883.