LA  QUESTION  OUVRIÈRE.

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Seinc-Inféricurc.  .
Manche
Finistère
Morbihan
Loire-Inférieure  .  .
Charente-Inférieure

,  ,  ,  .  .  .  l  Ouvriers  .
Industrie

Arsenaux.

Arsenaux.

Arsenaux.

I  Ouvriers  .
¡Manœuvres
(Ouvriers  .
I  .Mananivres
I  Ouvriers  .
I  Manœuvres
Industrie  privée,  j^*^''*'**^*'*  '
(Manœuvres
.  lO'^'Oers  ,
(Manœuvres
,  ,  .  .  .  .  (Ouvriers  .
Gironde  Industrie  pnvee.j^,^_^^^^^^^
Industrie  privée,  '
(Manœuvres
'  ,  i  Ouvriers  .
rsenaux.  .  .  '  (Manœuvres

Minimum.

4f  »
3  20
2  5o
I  75
I  75

3  5o
2  5o

I  70

3  »
2  75

r  »
3  75

00

i)  00
3  5o
5  5o
3  5o
8  »
4  »
5  5o
3  5o

7  25
4  »
4  7Õ
3  »

5fo5
3  55
3  35
3  35
3  3o
2  Co
5  »
3  25
3  55
2  <)0
4  »
3  5o
4  »
3  10
3  45
2  80

J’ai  lait  allusion  au  système  de  marchandage  et  à  son
application  dans  certains  chantiers  où  il  donne  au  travailleur ­
  —  mais  au  prix  de  quel  labeur  exténuant  et  de
(juelle  usure  précoce  de  ses  forces  !  —  la  faculté  d’élever  la
moyenne  de  son  salaire  dans  des  proportions  assez  sensibles.
Il  est  d’autres  chantiers  français  où  l’ouvrier  de  la  construction ­
  navale  obtient  une  meilleure  rémunération  de  son  travail ­
  grâce  à  un  système  de  bonification  qui  s’inspire  du  piecework. ­
  Dans  les  ateliers  de  construction  et  des  machines
marines  de  la  Loire,  par  exemple,  où  la  journée  est  de  dix
heures  et  le  salaire  moyen  de  5  fr.,  les  ouvriers,  divisés  par
éipiipes  suivant  leurs  affinités,  touchent  au  prorata  de  leurs
heures  de  travail  et  de  leur  salaire  des  suppléments  calculés
d’après  la  besogne  accomplie  et  qui  constituent  une  sorte  de
prime  à  la  vitesse.  C’est  la  Compagnie  elle-même  qui  paie
directement  le  supplément,  lequel  peut  atteindre  jusqu’à
3o  p.  100  du  salaire  ;  en  sorte  que  ce  dernier  s’élève,  dans
certains  cas,  à  6  fr.  5o  c.  par  jour  ;  mais  ce  taux  de  3o  p.  100