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Herkunft oder Bestimmung der Güter übten auf die Transport-
tarife keinen EinfluB aus. Die deutschen Schiffe z, B, verluden
belgische Waren zu denseiben Bedingungen wie deutsche, Und
die belgischen Linien boten ihrerseits der Eigenindustrie keine
Begünstigung irgend welcher Art.
Es gibt kein Gebiet des Wirtschaftslebens, auî welchem
der Wettbewerb so leicht und so spontan ins Leben tritt, aîs
auf dem der Schiffahrt. Er wirkt ohne jeglichen Unterschied
zum Vorteil aller Lânder, die wie Belgîen so glücklich sind,
cinen groBen Hafen an den HauptschiffahrtsstraBen zu besitzen,
Dank der groBen Mannigfaltigkeit und reichen Menge der
Güter, die ihm aus dem eigenen Lande wie aus dem deutschen
Hinterîande zuflossen, war Antwerpen stets der Mittelpunkt
auBerst regen Handeîsverkehrs,
Zwischen den beiden groBen seeîahrenden Lândern, Eng-
land und Deutschland, ist seit lângerer Zeit ein Kampf um die
Herrschaft über die Weltschiffahrt im Gange, Im allgemeinen
lieBen die groBen englischen Reedereien jedoch, wie schon
oben erwâhnt, den Deutschen die deutschen Hafen über,
wâhrend letztere als Entgelt dafür mit den Englandern in deren
eigenen Hafen nicht in Wettbewerb traten, Darüber bestand
eine Art stillschweigenden Übereinkommens. Um so hart~
nackiger bestritten sie einander aber den Verkehr der inter-
nationalen Hafen, insbesondere wenn diese im beiderseitigen
Bereich lagen, Bei Kriegsausbruch hatten die Deutschen in
bezug auf die groBen regelmâBigen und schnellfahrenden Linien
die Überhand, wâhrend der Kampf um die gewôhnliche Schiff-
îahrt no ch im Gange war.
Der Wettbewerb übt einen regelnden EinfluB auf die
Preise und Bedingungen aus, zu welchen die Spediteure ihre
Güter verladen kônnen.
Wie wir spâter sehen werden, erheischt unsere Industrie
vermoge ihres Charakters als verarbeitende oder Veredelungs-
industrie besonders günstige Transportbedingungen, wenn sie
ihren Platz auf den überseeischen Mârkten behaupten wiîî.
Andererseits erfordert der Wettbewerb, den einige andere
Hafen Antwerpen hinsichtlich des Verkehrs mit gewissen
Teilen des deutschen Hinterlandes machen, das Zusammen-
wirken aller Faktoren, welche die Preise des Transports über
Antwerpen môglichst günstig zu gestalten vermôgen, Der
