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uns  vielmehr  einen  erbitterteren  Wettbewerb  von  seiten  der
franzôsischen  Hafen  in  Aussicht  stellen  als  je  zuvor-Es
  geht  nâmlich  ans  Berichten  von  franzôsischer  Seite
hervor,  daB  im  gegenwârtigen  Augenblick  mit  âufierster  Kraftentfaltung
  an  der  Ausbreitung  und  Verbesserung  gewisser
franzôsischer  Hafen  gearbeitet  wird.  In  Havre  z,  B.  werden
groBe  Trockendocks  und  ein  Vorhafen  gebaut,  die  den  grôfiten
Schiffen  Zugang  gewâhren;  ein  Dock  von  860X800  m  ist  bereits
fertig,  Die  Plane  hinsichtlich  des  Haîens  von  Marseille  sind
noch  grofizügiger,  ja,  sie  zielen  darauf  hin,  diesen  Hafen  zu
einem  der  bedeutendsten  Handelsmittelpunkte  der  Welt  zu
machen,  Der  Kanal  Marseille—Arles,  von  welchem  bereits
8  km  im  Felsen  gehauen  sind,  soll  das  Mittelmeer  in  direkte
Verbindung  mit  der  kanalisierten  Rhône  bringen;  nach  seiner
Vollendung  wird  Marseille  dem  Netze  der  SchiffahrtsstraBen,
die  in  die  Nordsee  ausmünden,  angeschlossen  sein.  Überdies
will  man  am  Lac  de  Berre  eins  der  grôfiten  Stapelhâuser  der
Welt  aufrichten. 29  30  * )
Bordeaux  endlich  soll  vermittelst  einer  neuen  Durchfuhr-Eisenbahnlinie
  mit  Genf  verbunden  und  dadurch  eine  Wegkürzung
  von  60  km  erzielt  werden;  ein  bedeutender  Teil  der
Ein-  und  Ausfuhr  der  Schweiz,  die  Antwerpen  vor  dem  Kriege
zu  seinen  guten  Kunden  zâhlen  konnte,  wird  alsdann  seinen
Weg  über  jenen  Hafen  nehmen.
Um  nach  ail  dem  noch  eines  Bruchteils  der  franzôsischen
Übersee-Ausfuhr  habhaît  zu  werden,  müBte  Antwerpen  auf  die
industriellen  Erzeugnisse  von  Nordwest-Frankreich  noch  dieselbe
  Anziehungskraft  ausüben  kônnen  wie  vor  dem  Kriege,
Diese  Anziehungskraft  bestand  hauptsachlich  in  den  niedrigen
Lagerungsspesen  und  Frachtsâtzen,  in  der  Haufigkeit  des
Schiffsausgangs  und  der  Mannigîaltigkeit  der  Bestimmungshâfen.
  Doch  haben  wir  gesehen,  dafi  ail  diese  Vorteile  grôBtenteils
  von  der  deutschen  Durchfuhr  abhangig  sind,  und  da  wir
nach  den  Bestimmungen  des  wirtschaftlichen  ..Krieges"  diese
Durchfuhr  fahren  lassen  müBten,  würde  Antwerpen  sich  nicht
niehr  auf  sie  stützen  kônnen;  infolgedessen  kônnte  mit  einer.
29 )  Nieuwe  Rotterdamsche  Courant  vom  11,  Januar  1917.
30 )  Franzôsische  Mitteilung  aus  offizieller  Quelle,  die  sich  im  Oktober
1916  in  allen  Zeitungen  fand.