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Kapitel  X.
Reformvorschläge.
Die  Wege  zum  Ziele.
An  dem  „Ideal“  Stephans,  dem  Inlandsporto  als  Auslandsporto ­
  oder  dem  Weltpennyporto  im  weiteren  Sinne  (vgl.  S.  III,  1),
müssen  wir  nach  all  dem  Vor  ansgegangenen  festhalten.  Es
wurde  als  internationales  Pennyporto  für  Briefe  auch  von
Henniker  Heaton  empfohlen  und  für  die  britischen  Kolonien
schon  vor  einem  guten  Jahrzehnt  durchgesetzt.  Joseph  Michaelsen
trat  schon  1859  für  Abschaffung  des  Transitportos  und  der  internationalen ­
  Zuschläge  zum  Inlandsporto  ein,  und  v.  Herrfeldt,  der
erste  geistige  Urheber  eines  wohldurchdachten  Plans  des  Weltpostvereins, ­
  machte  auch  keinen  Unterschied  zwischen  dem  Inund
  Auslandssatz.  In  Österreich  aber  hat  schon  vor  langen
Zeiten  ein  solches  intern-internationales  Einheitsporto  geherrscht.
Wie  wir  gesehen  haben  (S.  55),  bestehen  gegenwärtig
schon  26  Xachbarpostvereine,  11  Kolonialreichspostvereine  und
16  überseeische  Postvereine  einander  fremder  Länder,  und  das
Gesamtgebiet  aller  dieser  Staaten  (110  Millionen  qkm),  die  Postvereine ­
  bilden,  macht  96°/o  vom  Gesamtareal  des  Weltpostvereins
(114  Millionen  qkm)  aus  und  übertrifft  dessen  Einwohnerzahl
(1151  Millionen,  Ende  1908  aber  1167  Millionen)  um  14%  (mit
1310  Millionen  Menschen).
Und  wie  ich  durch  Berechnung  genauer  festgestellt  habe
(vgl.  S.  196),  unterliegen  heute  schon  gut  40  %  aller  Briefe  aus
den  Ländern  des  Weltpostvereins  nach  dem  Auslande  nicht
mehr  dem  hohen  Weltporto  von  25  Centimes,  sondern  dem
10  Centimes-  oder  Weltpennyporto.  Nur  ein  ganz  kleiner  Teil
davon  weist  einen  etwas  höheren  Tarif  auf,  der  aber  meist  weit
billiger  ist  als  der  Auslandssatz.