Vorwort. 
VII 
fein, sich in einem regelrechten Studiengange auf der Handelshochschule Kenntnisse 
in der theoretischen und praktischen Nationalökonomie anzueignen; die meisten von 
ihnen werden nach wie vor aus den Selbstunterricht angewiesen bleiben. Daß sie 
es gerade leicht hätten, sich auf diese Weise weiter zu bilden, wird niemand im 
Ernste behaupten wollen, und zwar schon deshalb nicht, weil die vorhandenen 
literarischen Hülfsmittel fast durchweg viel zu wünschen übrig lassen.*) 
Namentlich wird das Fehlen einer für junge Kaufleute geeigneten Ein 
führung in die Geschichte, die Theorie und die Praxis des Äandels, der Industrie 
und des Verkehrswesens schmerzlich empfunden. 
Diese Lücke möchte mein Lesebuch wenigstens insoweit ausfüllen, als es — 
statt einer zusammenhängenden selbständigen Gesamtdarstellung — sorgfältig aus 
gewählte Einzelaufsätze bringt, in denen ausgezeichnete Fachmänner die wichtigsten 
Kapitel aus den genannten Gebieten besonders anziehend behandeln. 
Für die Anordnung und die Gliederung des Stoffes sowie für die Aus 
wahl der einzelnen Stücke waren, wie wohl kaum hervorgehoben zu werden braucht, 
im wesentlichen praktische Gesichtspunkte maßgebend. 
Den Herren, die mir den Abdruck ihrer Arbeiten — zum Teil in einer 
meiner Absicht mehr entsprechenden abgeänderten oder abgekürzten Form — be 
reitwilligst gestatteten, danke ich für ihr freundliches Entgegenkommen verbindlichst. 
Möge mein Buch der „Theorie der politischen Ökonomie" recht viele be 
geisterte Jünger zuführen; das ist mein herzlicher Wunsch. 
Frankfurt a. O., Pfingsten 1905. 
Dr. Mollat. 
*) Eine rühmliche Ausnahme macht u. a. der mustergültige Leitfaden der Volkswirtschafts 
lehre von A. Adler. 4. Aufl. Leipzig, I. M. Gebhardts Verlag, 1901.