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Bahnfracht  die  Einfuhr  der  Kohle  und  der  Rohstoffe
sowie  die  Ausfuhr  der  fertigen  Fabrikate.  Alle  diese
Nachteile  wirken  zusammen,  um  der  schweizerischen
Industrie  den  Wettbewerb  mit  den  begünstigten  Küstenstaaten, ­
  vorab  England,  zu  erschweren.  Sie
sieht  sich  vor  der  Aufgabe,  alle  Kräfte  an  solche
Gebiete  zu  setzen,  die  im  Konkurrenzkampf  mit  dem
Ausland  noch  Erfolg  versprechen.  Genaueste  Arbeit,
technisch  vollendete  Konstruktion  und  bestes  Material ­
  haben  dem  Maschinenbau  einen  Weltruf  verschafft ­
  und  trotz  der  hohen  Transportkosten  den  Absatz ­
  in  die  fernsten  Teile  der  Erde  gesichert.  Die
Seidenstoff-  und  Bandweberei,  die  Genfer  Bijouterie ­
  und  die  jurassische  Uhrenindustrie  verarbeiten
Rohstoffe,  die  auf  Keinem  Raum  und  bei  geringem
Gewicht  einen  großen  Wert  darstellen;  im  Verkaufspreis ­
  fallen  die  Transportkosten  kaum  in  Betracht. ­
  Noch  günstiger  verhält  es  sich  in  der  binnenländischen ­
  Industrie  mit  der  Stickerei.  Ihre
fertigen  Produkte  vereinigen  hohen  Wert  auf  kleinem ­
  Raum;  überdies  wird  vor  allem  die  feine,
künstlerische  Arbeit  bezahlt.  Am  Verkaufspreis  sind
Fracht  und  Rohstoff  nur  mit  einem  geringen  Betrag ­
  beteiligt;  beinahe  der  ganze  Erlös  verbleibt
dem  Lande  als  Arbeitslohn  oder  als  Gewinn  der
Stickereigeschäftc.
Infolge  der  Nachteile  des  Landtransportes
gegenüber  dem  Seeverkehr  kann  die  schweizerische
Industrie  ihren  Platz  auf  dem  Weltmarkt  nicht
durch  billige  Preise,  sondern  nur  durch
beste  Qualität  der  Produkte  behaupten.
Eine  Reihe  von  Staaten  bereiten  der  schweizerischen ­
  Industrie  eine  weitere  Schwierigkeit  durch
die  Schutzzölle.  In  der  Absicht,  die  eigene  Industrie ­
  zu  schützen  und  zu  fördern,  verdrängen  sie  durch
hohe  Einfuhrzölle  unsere  Produkte  von  ihrem  Gebiet. ­
  Wollten  die  Fabrikanten  nicht  auf  den  Ab-Schutzzölle