Der Wirtschaftskampf der Völker und seine internationale Regelung

Grundzüge der Sozialpolitik

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1747798770

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-120203

Document type:: Monograph

Author:: Ottel, Klemens http://d-nb.info/gnd/1024837165

Title:: Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Edition:: 2. neubearb. Aufl.

Place of publication:: Wien

Publisher:: Manz

Year of publication:: 1927

Scope:: VI, 324 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: II. Die Instrumente des kaufmännischen Kreditverkehrs

Collection:: Economics Books

192 II. Teil. Arbeiterwohlfahrtspolitik. daß in einem Metallwerk, das in Konkurs geriet, den Arbeitern der Lohn schon längere Zeit in Wechseln ausbezahlt worden war, die nicht eingelöst wurden. Verallgemeinern lassen sich solche Vorkomm nisse durchaus nicht. Die Art der Abrechnung und Lohnzahlung muß in Fabrikbetrieben durch die Arbeitsordnung, natürlich im Rahmen der gesetzlichen Vor schriften, geregelt sein, so daß der Arbeiter über die Grundlagen der Lohnberechnung nicht im unklaren bleibt. Beim Bergwerksbetriebe kommen dazu noch Vorschriften über die Kennzeichnung des Raum inhalts und des Eigengewichts der Fördergefäße, sofern diese — bei Gedingearbeiten — der Lohnabrechnung zugrunde gelegt werden. Der artige Bestimmungen, die dem Arbeiter Klarheit über die Grundlagen der Lohnabrechnung geben sollen, finden sich auch sonst. So ist in Belgien durch Gesetz vom 30. Juli 1901 vorgeschrieben, daß bei Aus zahlung von Stücklöhnen dem Arbeiter eine schriftliche Abrechnung übergeben werden muß. In England muß nach einem Gesetz von 1895 in der Textilindustrie und infolge seiner Ausdehnung bei der Herstellung von Wagengeschirren und gewissen Eisenwaren und Kon fektionsartikeln jedem auf Stücklohn gestellten Arbeiter bei Ausgabe der Arbeit eine genaue schriftliche Angabe über die erforderliche Ar beitsleistung und den entsprechenden Lolmbetrag gemacht werden; in gewissen Fällen genügt der Aushang der Lohnsätze an sichtbarer und zugänglicher Stelle. Mit den Vorschriften über die Barzahlung der Löhne hat die Ge setzgebung die Naturallöhnung nicht überhaupt beseitigen wollen. In gewissen Verhältnissen, z. B. bei der Schiffsmannschaft, in der Land wirtschaft und beim Gesinde, für die alle nicht die Gewerbeordnungen gelten, sind Naturallöhne nicht ganz zu entbehren. Aber auch in Bergwerken, Fabriken, Handwerksbetrieben usw. wird nicht selten der Geldlohn durch Naturalleistungen ergänzt. Nicht die Verwendung von Naturalleistungen bei der Lohnzahlung überhaupt, wohl aber die mißbräuchliche Ausnutzung der Gewährung von Naturalleistungen zur Ausbeutung und zur Vernichtung der wirtschaftlichen Bewegungsfrei heit des Arbeiters sucht die Gesetzgebung in vielen Kulturstaaten zu bekämpfen und hat deshalb die Vorschriften über die Barzahlung der Löhne noch verschiedentlich ergänzt. Es handelt sich hier um einen Mißbrauch, der schon eine lange Geschichte hat und unter dem Namen Trucksystem keineswegs rühmlich bekannt ist. Im Bergbau und nament lich in der Hausindustrie hat das System sich früh entwickelt. Aber auch im Handwerk und in der Industrie hat es sich weit verbreitet. In der Hausindustrie ist es noch jetzt viel in Anwendung. Man darf wohl annehmen, daß die Entlohnung in Waren in verkehrsarmen Gegenden anfänglich in guter Absicht entstanden ist. Aber sie nahm

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