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Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

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Bibliographic data

fullscreen: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Monograph

Identifikator:
826610137
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-78190
Document type:
Monograph
Author:
Reitzenstein, Eduard
Title:
Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands
Place of publication:
Berlin
Publisher:
Vahlen
Year of publication:
1876
Scope:
1 Online-Ressource (V, 212 S)
Collection:
Economics Books
Usage license:
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Contents

Table of contents

  • Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands
  • Title page
  • Contents

Full text

% 
Verbandswesen und Regelung der Concuirenz. 151 
eher als in Deutschland der andere Weg, nämlich comrensation 
‘^61’ gegenseitigen Compensation der einzelnen Stationen he- 
Schreiten. Bei der im Ganzen abgeschlossenen Entwickelung gegeneinander, 
^cs Bahnnetzes sind die Verhältnisse schon fester geworden, 
^bd auch der kleinere Umfang des, ohnehin durch das Meer 
begrenzten Gebiets erleichtert die genauere Vorherschätzung 
des Verkehrs zwischen je zwei Stationen, ohne die eine solche 
Vereinbarung, wie erklärlich, nicht wohl zu Stande kommen 
bann. Endlich und dies ist von grosser Bedeutung, stellt 
^ich die Zahl der verhandelnden Parteien gewöhnlich viel 
niedriger als in Deutschland. Die geringere Gesammtlänge 
der Konten, das erwähnte Streben, die einzelne Linie vom 
Versand- bis zum Bezugsort möglichst in Eine Hand zu 
bringen; die vollzogene Bildung grosser Bahncomplexe, welche 
^nch die Seitenlinien vielfach mit den Hauptrouten vereinigt 
bat: Alles das trägt hierzu bei. In Deutschland ist die Lage 
and Wechselbeziehung der Interessen meist sehr complicirt 
^ad die Zahl der Interessenten gross; ausserdem fehlt die 
Gleichartigkeit des Standpunkts, • wie sie in England durch . 
bas Vorhandensein von ausschliesslich Privatbahnen geschaffen 
^Ird. Es kann desshalb nicht befremden, dass Einigungen 
auf dem Boden der, wie keiner Erörterung bedarf, hier 
ebnehin viel schwierigeren Vorherschätzung des Verkehrs, 
Deutschland selten sind. 
Auch der Modus der Geldtheiliing bietet Gelegen- Geidtheiumg. 
beit genug zu Meinungsverschiedenheiten. Zunächst hat die 
l^aansportirende Boute, abgesehen von Anderem, schon da- 
^larch einen Vortheil, dass das Publikum sie kennen lernt, 
^leh an sie gewöhnt und sie deshalb auch in anderen Ver 
kehren mehr benutzt. Dann entsteht die Frage, ob auch die 
^ait Koutenvorschrift gehenden Sendungen in die Geldtheilung 
bdlen sollen ; und endlich, wie hoch der als Selbstkosten vor 
weg zu. vergütende Procentsatz der Einnahme zu bemessen 
Veranlasste der letztere Punkt in Deutschland bisher
	        

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Ueber Einige Verwaltungseinrichtungen Und Das Tarifwesen Auf Den Eisenbahnen Englands. Vahlen, 1876.
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