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Eisenbahnbetrieb. 
335. Kchnrrschleudrrniaschinr nach Lestir. 
Erbaut von der Lokomotivfabrtk von Henschel L Sohn in Kassel. 
Die Verwaltung der Arlbergbahn hat an deren Berglehnen bis 2000 m Höhe ü. M. 
viele Tausend Arven, Bergkiefern und Föhren in zuvor gegen Rutschung und Steinschlag 
gesicherten Boden pflanzen 
lassen, um durch den im Laufe 
der Zeit heranwachsenden 
Bannwald ein wirksames Schutz 
mittel für ihre Bahnlinie zu 
schaffen. Sie unterhält in 
1200 na ü. M. eigene Pflanz 
gärten, denen die Pflänzlinge 
für die weitere Aufforstung 
entnommen werden. 
Das einfachste Mittel 
zur Schneebeseitigung bietet 
der Schneepflug. Er stellt 
eine nach Art des Ackerpfluges 
geformte große Pflugschar dar, 
wird aus Holz mit Eisen 
beschlag, besser ganz aus 
Eisen, gebildet und an der 
Vorderseite der Lokomotive be 
festigt, auch bei größerer Aus 
führung wohl auf eigene Räder 
gestellt und durch eine Loko 
motive vorgeschoben. Bei ein 
gleisiger Bahn ist die Pflugschar 
mitunter symmetrisch zur Mittel 
achse angeordnet, so daß der von ihr aufgehobene Scbnee nach den beiden Außenseiten des 
Gleises geworfen wird. Bei zweigleisiger Bahn kann die Schar nur einseitig gestaltet 
sein, da der Schnee nur nach der einen nächstgelegenen Außenseite abgedrängt werden darf. 
336. Kchlrudrrrad drr Lrslirmaschine.