427.  Eisdrücke  über  Len  Susquebaiinu.

410

Brücken  und  Viadukte.

ist.  Abb.  424  zeigt  eine  Hamburger  Hubbrücke,
die  nur  an  einem  Ende  gehoben  wird,  wobei
sie  sich  um  das  andere  Auflager  etwas  dreht.
Die  Bewegung  erfolgt  hydraulisch.  Die  Klappbrücken ­
  haben  gegen  früher  sehr  viele  Verbesserungen ­
  erfahren,  und  hierauf  ist  es  zurückzuführen, ­
  daß  ihre  Verwendung  in  neuerer  Zeit
außerordentlich  zugenommen  hat.  Eine  Klappbrücke ­
  der  alten  Art  gibt  Abb.  425  wieder.
Dieses  Bild  zeigt  das  östliche  Ende  der  berühmten
Wasseranlage  bei  Damiette  und  den  Eingang
des  Schiffahrtskanales  bei  diesem  Orte.  —  Die
neuerdings  erbauten  Klappbrücken  werden  mechanisch ­
  bewegt.ZudeniuteressantestenBrücken  dieser
Gattung  gehören  diejenigen,  die  sich  bei  ihrem
Öffnen  und  Schließen  gleichsam  auf  ihrem  Auflager ­
  abrollen.  Eine  solche  Brücke  zeigt  Abb.  426.
Zu  den  beweglichen  Brücken  gehören  ferner
die  Pontonbrücken  und  dürften  auch  die  in
neuerer  Zeit  aufgekommenen  Schwebefähren
zu  rechnen  sein.  Die  Pontonbrücken  bestehen
aus  einer  Anzahl  Schiffen,  die  in  bestimmten
Abständen  im  Flnßlauf  verankert  und  durch  eine
über  sie  gelegte  Brückenfahrbahn  miteinander
verbunden  werden.  Um  den  Schiffsverkehr  zu
ermöglichen,  wird  ein  Teil  der  Schwimmbrücke
so  angeordnet,  daß  er  leicht  aus-  und  eingefahren
werden  kann.  Bei  starkem  Eisgang  müssen  diese
Brücken  abgefahren  werden.  In  Deutschland,  mit
seinem  immer  mehr  zunehmenden  Verkehrsleben
werden  diese,  einen  provisorischen  Charakter  aufweisenden ­
  Brücken  immer  mehr  durch  definitive
Anlagen  ersetzt.  Im  militärischen  Brückenbau
spielen  die  Pontonbrücken  eine  große  Rolle.
Die  erste  zur  Erbauung  gekommene  Schwebefähre ­
  (in  Bilbao)  stellt  Abb.  428  dar.  Die  BrückenbahnbefindetsichinsolcherHöhe,daß
  die  Seeschiffe
mit  ihren  Masten  ungehindert  darunter  durchfahren ­
  können.  Die  Brückenbahn  ist  ausschließlich
für  Fußgänger  bestimmt,  die  auf  Treppen  aufund
  absteigen  oder  mittels  Elevatoren  befördert
werden.  Diese  Brücke  wird  jedoch  im  allgemeinen
nur  dann  benutzt,  wenn  die  Brückenfähre  außer
Thätigkeit  ist.  Die  Brückenfähre  besteht  aus
einem  Fahrzeug,  welches  zur  Aufnahme  von  Fußgängern ­
  und  Fuhrwerken  bestimmt  ist.  Dieses
Fahrzeug  ist  mittels  einer  festen  Konstruktion
an  der  hochliegenden  Brückenbahn  derart  aufgehängt, ­
  daß  es  hier  mittels  Räder  auf  Schienen
läuft  und  daher  leicht  von  einem  zum  anderen
Ufer  gezogen  werden  kann.  Die  Schwebefähren
erfreuen  sich  einer  zunehmenden  Beliebtheit.
Eine  ganz  eigentümliche  Brücke  stellt
Abb.  427  dar,  nämlich  eine  Eisbrücke.  In