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zu  auch  von  jedem  Sinken  des  Silberkurses  empfindlich
getroffen,  da  die  Warenverkaufspreise  im  Innern  niemals
im  selben  Maße  steigen  1 ),
An  dieser  größten  Schwierigkeit  des  chinesischen  Geldwesens, ­
  von  der  namentlich  der  europäisch-amerikanische
Fremdhandel  getroffen  wird,  wird  durch  die  geplante  Währungsreform ­
  nichts  geändert  werden,  da  nur  eine  einheitliche
Silberwährung  eingeführt  werden  soll.  Allerdings  wäre  die
Einführung  eines  wirklichen  Einheitsgeldes  bereits  ein
großer  Fortschritt  für  China  gegenüber  den  heutigen  chaotischen ­
  Zuständen,  und  zudem  muß  man  sich  in  China  zunächst ­
  einmal  an  ein  regelrechtes  Geldsystem  gewöhnt
haben,  ehe  man  daran  denken  kann,  den  weiteren  Schritt
zu  tun  und  die  umlaufenden  Münzen  gegenüber  dem  Golde
unterwertig  zu  prägen.  An  einer  für  den  kleineren  Verkehr ­
  handlichen  Goldmünze  wird  es  alsdann  nicht  fehlen,
wie  der  von  Schmalenbach 1  2 )  bereits  1904  gemachte
Vorschlag  dartut,  Goldmünzen  von  nur  250  fein  und  etwa
der  Größe  des  50Pfg,-Stückes  mit  einem  Goldwert  von
2,04  cM  auszuprägen.
Auf  die  Einzelheiten  der  geplanten  Reform  und  die  zu
ihrer  Durchführung  in  Aussicht  genommene  Anleihe  braucht
hier  nicht  eingegangen  zu  werden.
Im  einzelnen  ist  der  Kupfer-Käsch  als  der  tausendste
Teil  des  Silber-Taels,  der  chinesischen  Unze,  eigentlich
auch  nur  Gewichtsgeld.  Die  zu  Grunde  liegende  Gewichtseinteilung ­
  ist  folgende,  wobei  die  chinesischen  Bezeichnungen ­
  in  Klammern  zugesetzt  sind;
1  Tael  (Liang)  =  10  Mace  oder  Mehs,
1  Mace  (Tsien)  =  10  Candareen  oder  Kandorin,
1  Candareen  (Fen)  =  10  Li  (Käsch).
Die  Benennungen  der  höheren  Gewichte  lauten:
16  Tael  =  1  Catty  (Tsin),
100  Catty  =  1  Picul  (Tan),
1)  Siehe  hierüber  besonders  Helfferich,  Außenhandel  und
Valutaschwankungen,  Conrads  Jahrbuch  XXI,  2  und  von  Kries,
Seezollverwaltung  und  Handelsstaiistik  in  China,  Probleme  der  Weltwirtschaft, ­
  Schriften  des  Instituts  für  Seeverkehr  und  Weltwirtschaft
in  Kiel,  Jena  1913,
2)  a.  a.  O,  s