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Die wirtschaftliche Bedeutung der Seeschiffahrt. 
Eine Studie zum Sanierungsproblem der Volks- und Weltwirtschaft. 
Von Dr, Harald Feddersen, Hamburg, 
Als unmittelbar nach Ausbruch des Weltkrieges die deutschen 
Häfen verödeten, die deutschen Handelsschiffe zu einem großen Teile 
der Beschlagnahme oder der völligen Untätigkeit verfielen, als der 
Warenaustausch von Land zu Land stockte, uralte Wirtschaftsbe- 
ziehungen plötzlich zerrissen wurden und die Lebensmittelversorgung 
Deutschlands ernstlich in Frage gestellt wurde, als Rohstoffe und 
Fabrikate ausblieben, kurz, als mit einemmal alles Leben wie ausge- 
storben schien, da erkannte man zugleich auch — und das war der 
Lichtblick in all dem Dunkel — wie noch nie zuvor unmittelbar und 
mit elementarer Gewalt, welche ungeheure Bedeutung im Leben des 
deutschen Volkes der Seeschiffahrt mit ihrem völkerverbindenden Ver- 
kehr zugesprochen werden mußte, Gemäß der alten Wahrheit, daß 
man erst dann eine Sache oder einen Menschen schätzen und lieben 
lernt, wenn man sie verloren hat, überkam auch der deutschen Volks- 
wirtschaft erst beim Verlust der deutschen Seegeltung 
und der Seeschiffahrt die Erkenntnis von der Unersetzlichkeit 
und Unentbehrlichkeit seewärtigen Güter- und Personenverkehrs. Und 
es ist vielleicht eine Hauptursache des verhältnismäßig schnellen Wie- 
deraufbaus der deutschen Handelsflotte nach dem Zusammenbruch, daß 
die bittere Erkenntnis ihres völligen Verlustes wie noch nie vorher 
zugleich die Erkenntnis ihrer ungeheuren wirtschaftlichen Bedeutung 
überall wachrief — und damit den Willensboden zur Wiederaufbau- 
arbeit nachdrücklicher schuf, als alle Propagandatätigkeit in glück- 
lichen Vorkriegszeiten, 
Es ist zweifellos gut, daß derartige Ereignisse wie der verflossene 
Weltkrieg; die Zusammenhänge der internationalen 
Wirtschaft, wie sie erst seit verhältnismäßig kurzer Zeit im 
Organismus der Weltwirtschaft als Ganzes aufgetreten waren, an einem 
gigantischen negativen Beispiel einmal der Menschheit vor Augen 
führen konnten. Gerade die Organisation der Weltschiffahrt war es 
natürlicherweise, die am schwersten unter den wirtschaftlich anormalen 
Verhältnissen des Krieges aller gegen alle zu leiden hatte — war und 
ist doch ihr Sinn und ihr Zweck, weltwirtschaftliche, also zwischenstaat- 
Die deutsche Wirtschaft,