zu rechnen und die verschiedenen Lastwagen- und Traktorentypen.
 Also auch im Ford-Konzern haben wir auf der Basis
der einheitlichen Herstellung der Teile eine immerhin erhebliche
 Unterschiedlichkeit des Fertigproduktes. Diese Verschiedenheit
 erzwingt sich aus dem Geldbeutel der Käufer und aus
deren unterschiedlichem Bedürfnis. Deswegen wird es auch in
Amerika niemals das „Einheitsauto“ geben. Im Gegenteil: Recht
deutlich lässt sich bemerken, dass gerade in den Vereinigten
Staaten die Abwanderung von einer Wagentype zur anderen, von
der billigen zur besseren Ausstattung, vom schwachen zum starken
Motor sehr lebhaft vor sich geht. (Wir erleben etwas Gleiches in
Deutschland bei den Radioapparaten.)
In Deutschland ist die Uneinheitlichkeit der Automobilproduktion
nicht eine einfache Vergröberung oder eine unfertige Form der
amerikanischen Einheitlichkeit. Der Zustand unserer Automobilproduktion
 ist „antiamerikanisch“. Der Nachwuchs unserer Automobilfabriken
 kommt aus der Motorschlosserei und demKarosseriehandwerk.

Es handelt sich, wie man am Beispiel der Automobilindustrie
sieht, bei den Vergleichen der deutschen und der amerikanischen
Industrie um einen Irrtum über die Quelle der Entwicklung. Ausserdem
 bestehen aber auch, wie oben schon angedeutet, über die Entwicklung
 selbst falsche Auffassungen. Das ist wohl dadurch möglich
 geworden, dass in Deutschland seit Jahr und Tag über die
Normisierung der amerikanischen Produktion oberflächlich-optimistische
 Darstellungen verbreitet werden. Sie führen beinahe
sämtlich in dem begründenden Material auf eine Tabelle zurück, die
den Erfolg der Normisierungsarbeit zahlenmässig darstellt, den
eine Abteilung des Bureau of Standards für sich in Anspruch nimmt,
die Vereinfachungen in der Praxis herbeiführen soll. Wenn man,
wie wir es gezwungen waren, nunmehr seit einem Jahr alle wichtigeren
 Äusserungen über Amerika, die in Buchform, in Zeitungen
und Zeitschriften erscheinen, in die Hände nehmen Muss, So erschrickt
 man über die allgemeine Wiederholung einer durch
einige Zahlen ein einziges Mal scheinbar erwiesenen Behauptung.
 Tatsächlich führen 95 Prozent aller „Feststellungen“
über die Grosszügigkeit und die Resultate der amerikanischen
Produktionsnormisierung auf jene eine Tabelle zurück.
Nach den tabellarischen Angaben dieser zwar amtlichen, aber mit
den amerikanischen Unternehmern zusammenarbeitenden Abteilung
 des Bureau of Standards soll z. B. der Erfolg herbeigeführt
worden sein, dass die Zahl der Bett-Typen (mit Sprungfedern und
Matratzen) von 78 auf 4, die Zahl der Hospitalbetten-Typen sogar
von 40 auf 1 vermindert wurde. Daraus wird dann von denjenigen,
die diese Zahlen benutzen, ohne weiteres geschlossen, dass diese

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