LES  CHANTIERS  FRANÇAIS.  l83
Les  Forges  et  Chantiers  ont  construit  un  nombre  total  de
1,197  coques,  reparties  de  la  manière  suivante  :

Chantiers  de  La  Seyiie.  ghS
Chantiers  de  Gravide  242

Ils  ont  enfin  livré,  comme  appareils  mécaniques  complets,
plus  de  907,000  chevaux-vapeur,  sans  compter  les  refontes,
fournitures  de  chaudières  seules,  etc.
C’est  tout  au  bout  du  Havre,  en  un  quartier  industriel
immense  —  dont  les  hautes  cheminées  s’empanachent  de
fumées  lourdes  qui  élèvent  et  étendent  leurs  épaisses  ouates
jusqu’au  niveau  des  collines  environnant  la  populeuse  cité
—  queje  vais  demander  à  M.  le  directeur  Bricard  l’autorisation ­
  de  visiter  les  chantiers  de  Gravide.  Il  me  l’accorde
très  gracieusement.  Nous  causons  de  la  situation  des  chantiers ­
  français  par  rapport  aux  chantiers  anglais.  M.  Bricard
me  déclare  qu’au  Havre  le  personnel  ouvrier  est  d’un  recrutement ­
  difficile.  L’ouvrier  normand  n’est  pas  comme  l’Anglais ­
  dévoré  du  désir  d’abattre  de  la  besogne.  Il  réfléchit,
ne  fait  pas  de  «  boulettes  »,  mais  ne  se  presse  pas.  La  Société
des  Forges  paie  très  cher  ses  ouvriers  et  n’en  obtient  pas
un  grand  rendement.
Les  matières  premières  sont  coûteuses  ;  il  se  produit  dans
les  livraisons  métallurgiques  des  retards  qui  font  perdre
beaucoup  de  temps.  Les  exigences  des  armateurs  français,
qui  veulent  un  ouvrage  fini  et  soigné,  ne  permettent  pas  de
produire  à  bon  marché.  M.  H.  Bricard  (')  souhaite  vivement
(0  La  réserve  de  M.  Bricard  est  d’autant  plus  naturelle  qu’au  moment  de  la  discussion ­
  du  rapport  Estier  sur  la  compensation  d’armement,  M.  Jouét-Pastré,  président  de
la  Société  des  forges  et  clianliers  de  la  Méditerranée,  avait  acquiescé  en  ces  termes  à  la
solntion  préconisée  par  le  rapport  :
«  Je  puis  dire,  au  nom  des  constructeurs,  que  la  perspective  de  cette  loi  va  faire  sortir ­
  de  terre  d'assez  nombreux  chantiers  de  construction.  Je  sais  qu’à  Calais,  à  Dunkerque, ­
  à  Cette,  des  chantiers  vont  être  créés,  ce  (jui  donne  raison  à  l’opinion  que  j’ai
toujours  soutenue  dans  le  sein  de  la  sous-commission,  à  savoir  (|ue  nous,  constructeurs,
nous  ne  défendons  pas  un  monopole  en  réclamant  cette  loi  ;  c’est  l’industrie  nationale
que  nous  voulons  tlévelojtper.  »