‘24 ERSTER TEIL: GEOGRAPHISCHE GÜTERLEHRE

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101. Die englische Kohlenausfuhr im Jahre 1927,

lands beide wichtigsten Kohlenbezirke, der rheinisch-westfälische und
der oberschlesische, sind für die Ausfuhr und die Verteilung der Kohle
im Lande sehr verschieden ausgestattet. Dem ersteren steht der Rhein
als vollwertiger Großschiffahrtsweg zur Verfügung, und Duisburg-Ruhrort
 wurde lediglich durch seinen gewaltigen Kohlenumschlag zu
dem verkehrsreichsten Flußhafen der ganzen Welt (vgl. Karte S. 183).
Dagegen sind die Oder und der Klodnitzkanal für die Kohlenabfuhr
Oberschlesiens nur von untergeordneter Bedeutung. Wie vor dem
Kriege tritt Deutschland jetzt wieder als wichtiger Wettbewerber auf
dem internationalen Kohlenmarkt auf. Im Jahre 1927 konnte es ein
Viertel seiner Förderung im Ausland unterbringen. Mit rund 40 Mill. t
stand es unter den kohlenausführenden Ländern der Welt an zweiter
Stelle nach England (72 Mill. t) und vor der Union (19 Mill. t).
Von dieser Ausfuhr entfallen rund drei Achtel auf Reparationskohle für
die obengenannten Ententeländer, Im übrigen sind Deutschlands beste Abnehmer
 die Niederlande, Schweden, die Schweiz und Österreich. Aber der
wichtige holländische Markt geht stark zurück, seitdem die neuentdeckten Lager
in Limburg immer stärker in Abbau genommen werden und Hollands Steinkohlenförderung
 von 2 Mill. t vor dem Krieg auf 12 Mill. t im Jahre 1928 gestiegen
 ist. Holländische Kohle drängt auf dem Rhein sogar nach Deutschland
hinein und macht zusammen mit der englischen der Ruhrkohle in Süddeutschland
 scharfe Konkurrenz.