durchführen zu wollen. Übersetzung und scharfer Auftragsrückgang
 (Ausfall an Reichsbahnbestellungen, verstärkter Wettbewerb
 im Ausland) zwangen auch die in ähnlicher Lage wie
die Werft- und Autoindustrie befindliche deutsche Waggonund
 Lokomotivindustrie zum Nachholen hinausgezögerter
Konzentration. (Gründung der Deuwi, Abkommen Norddeutsche
Waggonfabrik-Linke-Hofmann-Busch, Quotenausgleichs- und
Anschlussmaßnahmen zwischen Krupp-Henschel, Anschluß
Maffei-Henschel, Übergang der Hohenzollern an Krupp u. a.)
Das kommende Jahr dürfte hier noch weitere Rationalisierung
bringen, da Aussichten auf eine erhebliche Ausdehnung der
Lieferungsmöglichkeiten kaum bestehen.
In zahlreichen andern Industriezweigen machte die Konzentration
 Fortschritte. In ziemlich geringem Maße gilt das für
das Textilgewerbe, wo sich jedoch Verständigungsbestrebungen
 verschiedenster Art durchsetzen, ohne daß es zu festen
Bindungen betriebsorganisatorischer oder finanzieller Art kam.
Auch sonst trat der Rationalisierungsgedanke in allen Gewerbegruppen
 unter dem wirtschaftlichen Zwang verstärkt hervor,
was im Abschluß vieler Wettbewerbs-, Werkaufteilungs-, Lagerbeschränkungs-
 und ähnlichen Abkommen zum Ausdruck kam.
So wurden zahlreiche Einkaufsgemeinschaften im Warenhandel,
vor allem bei den Warenhäusern und bei der Industrie (Kunstseidenzentrale
 der Verbraucher) gebildet oder erweitert. Braugewerbe,
 Filmindustrie, Gummiindustrie (Verschmelzung Conti
Caoutchouc-Peters Union-Pollack) sowie die Fahrradindustrie
(Bildung eines neuen Syndikats) haben ebenfalls einige Zusammenschluß-Fortschritte
 zu huchen.

Der Zug über die Grenzen

In engem Zusammenhang mit der Zusammenschlußbewegung
und ihren weitern Zielen stand auch im Jahre 1929 wieder eine
Reihe von Maßnahmen, die eine engere Verflechtung
deutscher Gesellschaften mit der Wirtschaft des. Auslandes
herbeiführten. Der zwangsläufig internationale Zug der GroßBkonzerne
 prägte sich vor allem in der chemischen und der
Kunstseiden industrie aus. Verschiedene bedeutsame Ahkommen
 der IL G. Farbenindustrie haben das starke Vordringen
 dieses Großunternehmens über die deutsche Grenze
hinaus planmäßig gefördert. Die IL G, Farben traf das wichtige
Abkommen mit der Standard Oil (Kohlehydrierung) und
war an den Verständigungsverhandlungen zwischen den Erzeugern
 synthetischen Stickstoffs und: der chilenischen

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