Object: Die Hansestädte und die Kontinentalsperre

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eingesetzte Ingenieur-Kommission schlug nach eingehenden Unter 
suchungen drei Linien für das gewaltige Werk vor: einen Küsten- 
kanal von der Zuidersee über Zwartsluis, Assen, Leer, Oldenburg, 
Vegesack, Bremervörde, Stade; einen Zentralkanal über Kämpen, 
Zwolle, Meppen, Diepholz, Wildeshausen, Delmenhorst, Bremen, 
Stade, und einen Grenzkanal über Wesel, Haltern, Münster, Biele 
feld, Minden, Buxtehude. Zur Ausführung empfahl sie, seiner 
Billigkeit wegen, den Küstenkanal. Dazu kam noch ein Kanal 
Hamburg-Lübeck auf der Alster- oder Stecknitzlinie; die Wasser 
verbindung zwischen der Zuidersee, Antwerpen und Paris bestand 
schon. Man entschied sich schließlich, die Ausmündung des Kanals 
in die Elbe nach Altenbruch zu legen, wo außerdem ein großes 
Marine-Arsenal mit einer Schiffswerft zum Bauen von gleichzeitig 
drei Linienschiffen und einer Fregatte und zur Ausrüstung von 
zwölf Linienschiffen und ebensoviel Fregatten vorgesehen war. 
In Hamburg selbst sollte ebenfalls eine leistungsfähige Schiffs 
werft mih einem Bagno für 600 Galeerensträflinge errichtet werden. 
An Insassen würde es bei den drakonischen Urteilen des Prevotal- 
Gerichtshofes gegen Schmuggler nicht gefehlt haben Der 
Bau des Marine-Arsenals lag Napoleon vor allem am Herzen. 
Die von ihn: am 18. März 1811 verfügte Marine-Inskription 
in den hanseatischen Departements wurde deshalb mit besonderem 
Eifer betrieben: 3000 Seeleute sollten hier ausgehoben werden; 
jeder Bürger von über 18 Jahren, der anderthalb bis zwei Jahre 
zur See gefahren war, mußte sich in die Listen einschreiben lassen. 
Alle diese Pläne sind jedoch unausgeführt geblieben. Von 
dem Kanalprojekt scheinen den Kaiser besonders die hohen Kosten 
abgeschreckt zu haben, die im umgekehrten Verhältnis zur Renta 
bilität des Wasserwegs in Friedenszeiten standen. Er äußerte 
schon im Januar 1811, der einfachste Weg von Hamburg nach 
Holland sei der durch die Watten, zu dessen Schutz er die ost 
friesischen Inseln befestigen lassen wolle. Der Bau des Kriegs 
hafens an der Elbe ist wohl nur infolge der Vorbereitungen zum 
russischen Feldzug unterblieben. 
Während so die militärischen Rüstungen gegen England 
— allerdings mehr in maßlosen und phantastischen Plänen, als 
in wirklichen Taten — ihren Fortgang nahmen, suchte Napoleon 
auch den wirtschaftlichen Kampf aufs neue zu organisieren, nach-
	        
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