Full text : Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

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gebracht, in welcher Art von Besitz diese Wohltaten erwiesen
 wurden. Zum großen Teil bestanden sie in Baltimoreund
 Ohio-Eisenbahnaktien; es war ein Besitz, der die Verderbtheit
 des öffentlichen Lebens, die Erniedrigung der
Arbeiter und die allgemeine Plünderung der ganzen Bevölkerung
 darstellte.
Und was war Garretts Anteil an den Ergebnissen der gemeinsamen
 Macht? Bei seinem Tode, im Jahre 1884,
sprach man von 15 Millionen Dollar, aber sein Anteil war
zweifellos viel größer. Dieser Reichtum ging an seinen Sohn
Robert über, der sich einer Reihe persönlicher Ausschweifungen
 hingab, um in Trübsinn und Gehirnerweichung zu
enden. Er war nur zu offenbar geschickten Kapitalisten,
wie den Vanderbilts, Goulds und Scott, nicht gewachsen?);
sie fielen über ihn her und beraubten ihn erbarmungslos,
wie sein Vater andere beraubt hatte. Seine unbeschränkte
Macht und Herrschaft verschwand allmählich. Als er im
Jahre 1896 starb, war sein Vermögen auf ungefähr 5 Millionen
 Dollar zusammengeschrumpft, und das Baltimore- und
Ohio-Eisenbahnnetz war in die Gewalt der Magnatengruppe
der Pennsylvania-Eisenbahn geraten.

Sechstes Kapitel

DAS PACIFIC-OUARTETT

[* den Jahren, in denen die Vanderbilts, Gould, Sage,
Blair und verschiedene andere Eisenbahnmagnaten sich in

1) Eine allgemein bekannte, oft veröffentlichte Geschichte war folgende:
Robert Garrett hatte Verhandlungen zum Ankauf der Philadelphia-, Wilmingtonund
 Baltimore-Eisenbahn heimlich zum Abschluß gebracht und lud an dem Abend,
oevor die endgültigen Abmachungen getroffen werden sollten, einen Freund ein,
um die Gelegenheit zu feiern. Als Garrett voll von Champagner war, verriet er das
Geheimnis. Der Freund entschuldigte sich, ging sofort zu Scott von der Pennsylvania-Eisenbahn
 und benachrichtigte diesen Magnaten. Scott füllte sofort eine
Tasche mit Obligationen und eilte fort, um den Kapitalisten, die die Philadelphia-,
Wilmington- und Baltimore-Eisenbahn beherrschten, eine Offerte zu machen,
überbot Garrett und hatte den Besitz jener Eisenbahn für das Pennsylvania-Eisenoahnsystem
 erworben, beinahe ehe Garrett aus seiner trunkenen Retäubung erwacht
 war.
            
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